电喷发动机加机油口的状况和机油标尺的安装直接影响曲轴箱的密封，进而影响曲轴箱通气系统（EPCV）的工作状态，而 EPCV 系统的工作状态又影响进气歧管的压力和真空度，最终影响电喷发动机对空气进入量的计量精度，因此，不可忽视加机油口的密封和机油标尺的安装。

对于桑塔纳 3000 轿车来说，若怠速时拔除机油标尺，其怠速转速会明显提高，而桑塔纳2000 轿车却没有这种现象，这是什么原因呢？

为了防止曲轴箱内的废气逸入大气中，桑塔纳3000轿车将曲轴箱强制通风管布置在节气门的下游，因为此处的真空度比较高。拔除机油标尺以后，节气门下游较高的负压会将曲轴箱内的空气吸入进气管，所以导致发动机的转速升高。而桑塔纳2000 轿车曲轴箱强制通风管布置在节气门的上游，此处的真空度比较低。若在怠速情况下拔除机油标尺，由于曲轴箱内的真空度也低（几乎与大气压力相同），所以不会大量吸入空气，因此对发动机的转速没有明显影响。

有人说，拔除桑塔纳 3000 轿车的机油标尺，由于大量空气吸入发动机的进气歧管，应该混合气变稀、怠速不稳甚至熄火。拔除桑塔纳 3000轿车的机油标尺以后，虽然混合气暂时变稀，但是由于氧传感器的调节作用，怠速又会变高。如果把加机油口的盖子打开，就可能导致怠速不稳甚至熄火，这是一个从量变到质变的过程。