一辆行驶里程约60000KM的汽车发动机动力良好，但在加速时排气管冒黑烟，燃油消耗过大。

 空气流量计或进气压力传感器失常；节气门位置传感器失常；燃油压力过高；水温传感器失常；喷油器失常；氧传感器失常。

①检测空气流量计或进气压力传感器的工作电压或电阻值。 所测的电压值或电阻值应符合原车技术参数值的标准。 因为空气流量计或进气压力传感器的误差会直接影响喷油量。如果检测异常，应对空气流量计或进气压力传感器进行更换。 ②检测节气门开度大小的工作情况。 当节气门处于中小开度时，此时全负荷开关应断开，如果全负荷开关闭合过早或始终闭合，这会使 ECU 控制喷油量进行加浓，导致油耗增多。 ③检测燃油压力调节器的油压。 在怠速运转时，油压应约为 250 千帕左右。 其燃油压力随节气门的开度变大而逐步上升。 当节气门全开时，此时油压应约为 300 千帕。 如果油压不能随节气门的开度增大而逐步上升，则说明燃油压力调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，导致油压过高。 对此，应更换软管或电磁阀。 ④检测水温传感器的电阻值是否符合标准。 如果电阻值过大，会使 ECU 误认为发动机处于低温状态，从而控制加浓燃油，导致油耗过多。也可用解码器来检测发动机运转中的水温变化，将该水温显示值与发动机的实际冷却液温度相比较， 从而直观判断水温传感器的工作是否正常。 ⑤检测喷油器喷油的持续时间。 用万用表接在喷油器的线束插头上，检测喷油器喷油持续的时间是否符合标准值。 若不符合标准值，则说明喷油控制失常，应检查冷启动开关及其控制电路;卸下喷油器，检查喷油器是否漏油，应保证 1 分钟内，喷油嘴漏油不超2 滴，否则应清洗或更换喷油器。 ⑥检测氧传感器的电压值是否符合要求。 在排气管氧含量达到最高值时， 正常的工作电压不得超过 1 伏，也即氧传感器的正常工作电压是在1 伏之内，如超过1 伏的电压，则应检查其输入电路。 检查氧传感器的电阻值，测得的电阻值应符合标准，如测得无穷大或过小，则说明其内部电阻损坏，导致 ECU 误判氧传感器的氧含量，使油耗过大，对此，应更换氧传感器。