1杯土及其作用

杯土(bushing)俗称铜套(其实很多“铜套“并非铜制)，是自动变速器内的易损件。杯土价格便宜，很多维修人员认为它是个“低技术”零件。然而实践证明，如果不重视杯土的作用，在维修中就会产生“高技术”的故障．维修质量就难以保证。

自动变速器内杯土的主要功能是起对准作用，并为轴、齿轮和离合器鼓提供载荷支撑。在正常运行时如果准确对齐的话，杯土和轴颈之间的间除会充满油，使轴能“漂浮”在油膜上。有些部件外壳（比如油泵盖和一些离合器鼓的外盖）中装有杯土，这些外壳经常起到吸热的作用，将热f从杯土和轴颐处带走。杯土的这种降低摩擦和热蚤的作用增加了自动变速器的整体运行效率。

有些杯土也起限流器的作用，防止油在琴件之间漏失。在许多自动变速器内，前导轮支撑杯土防止了释放油路中的油经过涡轮轴漏到液力变矩器内的锁止作用的一侧。在另外一些情况中，杯土被故意设计成油的导向器，将油导入到某些部件上。几乎所有的后扩展罩壳杯土上都带有油槽．以使油泵能将润滑油送到自动变速器的后油封处。

 2杯土的失效方式及原因分析

在修理过程中，杯土的磨损情况是容易观察到的。维修人员通过分析杯土失效的原因．就能大致了解自动变速器整体的技术状况。比如，碎肩嵌入是引起杯土失效的最常见原因之一。虽然杯土在设计上能容纳一些碎屑(康擦材料碎屑或金属碎屑)，但嵌入的碎屑会滞留在里面，并逐渐移动以至取代掉周围的一些杯土材料，从而在杯土上产生一些突出的高点，直接接触到与杯土配合的轴颈上，而发生磨损。如果杯土的内圆被磨亮或有细徽拉伤（径向划痕）。这是由于自动变速器油里的颗粒直接与轴颈接触或者是由于轴颈的表面太粗糙造成的；如果在杯土上可以看到轴向的较深刻痕．这往往是由严重的杂质污染引起的。

 如果杯土表面被磨去了一部分，很可能是由于润滑

油严重缺乏引起的。这种润滑油缺乏可能是润滑油路孔被堵、油泵容量或压力不足、在严寒天气中发动车辆、间隙过小、或自动变速器过热及自动变速器油过稀等因景引起的。有时杯土材料被圈掉恨多，且因过热而变黑．在背部钢面上会有一片片的合金材料被拉掉。这是由干磨损时间过长、载荷过大、怀土过热、或者润滑油液极其缺乏而导致的。

如果在杯土内自上存在局部的磨损点，可能是由于杂质嵌在罩壳和杯土外圆之间引起的。这种杂质会使杯土在内回上产生突起的高点．直接接触到轴颐。杯土外圆上轴向或径向的凹痕和划浪意味着杯土在打滑或已经掉出了杯土孔，这往往是由于杯土尺寸偏小或者由于反复的维修或大力敲击而导致里壳上的杯土孔径变形导致的。

另外．从杯土磨损的形式可以显示出轴颐或军壳是不是非口柱形的或者没有对准。比如．在杯土边缘上的磨损意味着杯士孔是酒桶状的（两端小中间大）或轴颐是沙漏状的（两端大中间小）。反之．如果杯土中间被磨损，则情况正好相反。如果磨损的形状是斜的．则说明零件没有对齐。

3典型自动变速器杯土损坏引发的故障

3.1 01V自动变速器(ZF 5HP19)油泵怀土

在01v自动变速器(ZF 5HP19)中，油泵壳上的杯土比较容易报坏。该杯土会在油泵孔内松脱打转．磨坏油泵孔．然后转出油泵壳，最后由于过热而枯在液力变矩器的轴颐上。因此在维修中一般裕要更换昂贵的油泵总成和液力变矩器总成，这也是目前维修5HP19自动变速器比较昂贵的一个重要原因。可以使用一种尺寸略比原厂件大一些的增大型油泵杯土来修复整个油泵总成。在ZF5HP19自动变速器中的具体方法是：取下已磨损的原配杯土；在车床上机加工油泵孔，消除已磨损的区域．使油泵孔的内径达到50.780 mm+-0.013 mm,并且保证油泵孔机加工后的表面粗糙度必须在Ra60-Ra125;安装上新的增大型油泵杯土。

3.2 01M/01N自动变速器中的杯土

    在01M/01N自动变速器内．除了油泵杯土容易磨损外I各离合器鼓内的杯土经常由于离合器本身偏离旋转中心（跳动值过大）而被磨损。由此而产生的汾油会导致一系列的故障．比如换挡延迟、换挡抖动或打滑、禽合器油压过低等。对此一般的维修方法都是更换整个离合器鼓．成本高昂。但在真正出现问题前，一般情况下，仍用原来的旧件，这就恨难保证不会由于怀土的磨损而导致自动变速器在维修质保期内返修。因此单独更换这些杯土．将能在保证维修质且的前提下节省大量成本。

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