三元催化器堵塞的原因①燃油。含硫量高的燃油燃烧后容易形成化学吸附络合物，造成三元催化器堵塞；含铅、锰抗爆剂、油质差、胶质多的汽油，容易形成金属沉积物，使三元催化器烧结堵塞；乙醇汽油对进气系统、燃烧系统的胶质、积炭有冲洗作用，冲洗下来的胶质、积炭很容易堵塞三元催化器。②机油。长期使用含硫、磷抗氧化剂的机油，容易产生硫磷化学络合物，使三元催化器烧结堵塞。③道路。汽车在加速、减速状况下产生的不完全燃烧物较多，这些物质容易造成三元催化器堵塞。④喷油器、进气道免拆清洗养护。清洗过程中冲洗下来大量胶质、积炭造成三元催化器堵塞。⑤带涡轮增压器的车辆容易发生三元催化器堵塞。汽油机增压后爆燃倾向增加，易产生积碳，造成三元催化器堵塞；且增压发动机排气温度增高，三元催化剂长期暴露于高温环境下，其成分易挥发，涂层易剥落，晶粒及助催化剂晶粒会烧结和聚集，造成陶瓷载体烧熔堵塞，或造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层温老化，最终成为粉末，堵塞后半部陶瓷载体。

    三元催化器堵塞的现象①最高车速和最高发动机转速均下降。因排气不畅致使进气量减少，发动机功率下降。②急加速时有轻微回火现象。因排气不畅，导致部分废气滞留在汽缸内，使混合气变稀，燃烧速度变慢，在进气门开启时，混合气还在燃烧，从而产生回火现象。③怠速时发动机运转平稳。因怠速时排气量较少，堵塞效应不明显。④急加速时，因大量废气不能及时排出，发动机发闷。⑤三元催化器严重堵塞时，发动机动力严重下降、频繁熄火，甚至排气管烧红，造成车辆自燃。

    三元催化器堵塞的判断办法①检查排气管排气是否顺畅。用手竖着拿一张纸放在排气管出气口附近，急加油门，观察纸被排气吹起的情况，与同型号车相比，排气是否顺畅。②检查进气管真空度。发动机中速和高速时，因排气不畅造成发动机进气管气流速度降低，产生真空度减小，因此三元催化器堵塞的发动机比正常的真空度要小。③摘下空气滤清器，原地急踩油门，看是否从空滤处往外冒黑烟或有回火现象。④拆开排气歧管与“三元催化器”接口，试车，观察故障现象是否存在。