1铝合金在车身上的应用
    为了达到节能减排的目的，提高燃油经济性，最有效的方法就是减轻车身质量。众所周知，采用高强度钢板（HSS）等轻量材料就是为了减轻车身质量，为了进一步减轻车身质量，铝材将逐渐代替钢材。如果车身完全使用铝材制造，与完全使用钢材制造相比，车辆总质量能够减轻40%。因此，在车身上使用更多的铝材已经被越来越多的设计师所认可。

    然而，尽管铝合金具有多种卓越的特性，但与钢材相比，铝合金缺少可加工性，维修所需的条件较苛刻。表1所列为铝合金板和钢板的维修差异。

2铝合金板件的维修流程
    铝合金板件的钣金修复流程（图1）与钢板的流程基本相同，但维修钢板时所用到的垫圈焊接及开孔修理等流程和维修方法并未列入图中。这是因为技术人员正在研究在铝合金板上用螺栓焊接替代垫圈焊接的可行性，同时焊接铝合金板还有一定难度。对于钢板维修中用到的所有其他方法，只要在进行铝合金板维修时牢记铝合金的各种内在特性，并在整个维修过程中充分考虑这些因素，就可以尝试将钢板的维修方法应用到铝合金板的维修中。

    铝合金板漆面修复流程（图2）与钢板几乎完全相同，不同的是，在铝合金板上施涂原子灰之前不必施涂底漆。

3铝合金板的维修注意事项
    在对铝合金板件进行维修时，需注意以下几点。
    (1)如果铝合金的底板暴露在外，其表面很快会生成一层氧化膜，从而防止腐蚀。但当施涂原子灰或油漆时，这层氧化膜会影响其附着力，因此应打磨铝合金表面并去除表面油污后尽快处理底板。

    (2)加热铝合金能够防止加工硬化和断裂，并提高加工性能，因此加热是使变形部位恢复原状的有效手段。进行加热修理的最佳温度是200℃，如果温度过高，其持久性将逐渐减弱，因此，修理过程中应注意控制加热温度。

    (3)铝合金和不同类型的金属（特别是钢）持续接触一段时间后，会产生电偶腐蚀，因此必须清除修理工具表面的铁质微粒，或使用修理铝合金板的专用工具。电偶腐蚀的解决方案就是对不同类型金属之间的接触表面进行涂装。这种涂装主要应用在2个方面：在焊接螺母上镀锌；在使用铆钉时，其接触表面也要涂装。

4铝合金板件的维修方法
4.1手工作业修复
    手工作业可分为用锤子和手顶铁修理和加热修理。开始修复前应先判别损伤部位。这与确定钢板损伤部位的方法相同，通过目视检测和用手感觉来检查铝合金板的损伤部位是否被拉长。如果发现内板变形或内板和外板分离，则应更换。

4.1.1用锤子和手顶铁修理
    (1)初修（图3）。使用塑料锤、木锤、铝锤或平头锤，对弯曲区域进行初修。如果此操作有困难，可以对此区域进行加热修理。修复拐角线时，应从背面敲击铝合金板，以避免对面板造成刮伤和敲伤。

    (2)虚敲。将手顶铁放在凸缘表面上，使用虚敲法，使外板平整。用木锤敲打面板的凸起部位，并用平头锤修复凹凸不平的部位。需要注意的是铝合金板较软且容易被延展，所以敲击过程中必须轻柔而准确；在完成以上修理步骤后，如果铝合金板的表面刚性较差，则应进行缩火操作。

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