武器是重要因素
    我们从事汽车修理的人，要用到很多工具与设备。可谓工欲求其善，必先利其器。没有套筒、扳手、扭力杆，任何一位维修人员都无法徒手拆下缸盖。“世达”“史丹尼”为汽修人员配齐了一套套专用与通用工具，来之不易，弥足珍贵。

    笔者曾承修一辆沃尔沃富豪XC90越野四驱轿车，供油系统故障，需要更换电动泵。这项作业虽不复杂，但有学问，难就难在油箱上面有两个黑色塑料盖（图6），规格为直径φ130mm,螺距6mm。小小塑料盖，看似简单，拆起来不简单，没有专用工具，只能“望盖兴叹”。我们找来直径φ100mm，长度45mm的钢管一段，剪切3mm厚的镀锌板9块，规格为17mm X 14mm，均布焊固在钢管端部，一件自制的专用工具就在眼前（图7）。有了工具维修工作一气呵成，十分顺利。

    通过此例，可体悟到事在人为，成在动手。历史上吴运铎就是军工专家，八路军的枪械厂就在他的肩上挑着、箩筐里装着，王崇伦的“反围盘”使钢铁冶炼革命性突破，倪志福的钻头出神入化……在工业科技先贤前辈的激励下，笔者在汽可嚎生涯中对自制各类工具执着痴迷、废寝忘食、乐在其中。倘若全国几十万汽车维修人员中有百分之一的有心人爱做工具、会做工具，汽修天地便会万紫千红，别有一番风景。

    烤漆房的安全与维护
    生产必须安全，安全为了生产。这一句铭言，适用于一切企业，可促进社会和谐。
    如今烤漆房已是汽车修理企业的重要设备、喷漆车间的必备手段。改革开放初期，烤漆房是少见的稀有设备，只有为数不多的大规模修理厂有实力进口意大利烤漆房。那时的烤漆房形同“朝廷贡品”，其天价足以令小厂望而却步。
    随着社会的不断发展，江苏盐城“中大”破茧而出，造出了我国自产的烤漆房，为我国的汽修设备填辛厅技术空白。如今的烤漆房星罗棋布、产能过剩，而新问题又出现了：设备利用率低。
    人要维护健康，烤漆房要维护完好。笔者所在公司于1995年购置“中大”烤漆房，使用至今，已有18年，而其性能（空气过滤、燃油加热、房内照明）依然良好，其品质与进口设备相比毫不逊色，是国产烤漆房的佼佼者。然而，事物是一分为二的，烤漆房虽好，倘若使用中失养失修，则会滋生隐患，甚至导致火灾的发生。因此，在使用烤漆房时，不论是电加热或燃油加热，都必须按使用规范定期维护检修。
    近期，我们感知到烤漆房震动频率日增，房门有地震的感觉，必须彻底检修。我们拆下两台风机，检修中发现一台运转平稳，一台震动量大。认真检查发现，电机（南通通灵电机3kW, 900r/min）的动平衡块松动（每块9.5g），造成位移（五块堆聚在一起），使之失去平衡而震动，震源找到了，接下来要做的就是解决问题。由于笔者所在公司不具备电机动平衡专用机床，所以只能采取静平衡，用心重新调整平衡块，调整后试运转，震动消除。
    电机震动是不允许的，后患难料。因为两台风机箱外壳被生产厂用拉铆钉封闭，笔者所在公司从未动过，于是推测平衡块位移的原因应该在生产厂，应属生产厂的动平衡工序操作人责任疏失，平衡块的固定螺钉旋紧力矩不足所致。
    在这次电机检修中，我们还发现电机三相导线腐烂，此属线束日久老化，及时更换，消除用电事故隐患。预防维护可使烤漆房工况正常，技术完好；反之，若对烤漆房只用不养，待到其病入膏育，后果不堪设想。“治未病”对人对机同理，极具意义，可防患于未然。

    过度设计的烦恼
    汽车的各运转总成或部件，都无一例外地需要各种油品来保证其安全运行。并有各种油封来管住油类之间不渗不漏。油封是十分重要的密封件，上世纪其材质为牛皮，如今由耐油橡胶做成，并带有回油螺纹，十分精致。
    一辆悍马H2越野吉普，累计行驶19万干米，发动机曲轴后油封外漏油，拆下变速器（分动器）总成及曲轴后油封铝支架盖，发现衬垫的胶唇与铝板（厚度1.5mm）有局部脱胶现象（图8），造成漏油。华而不实的过度设计是造成此故障的原因，该油封盖若选用优质纸垫完全可以使其经久耐用且不发生渗漏，然而由于使用了“精美”的铝片加胶唇，成本上去了，烦恼也增加了，有“画蛇添足”之嫌。

    这个弹簧多了
    汽车的操纵性好坏，表现为它对驾驶人体力消耗的多少，也就是说操纵性好的车辆要轻巧方便，不能像拖拉机那样傻、大、黑、粗、笨。
    一辆东风风行LZ6500旅行车，累计行驶10万千米后，车主反映离合器重，有时等红灯时踩离合踩到左腿发抖，深感疲劳。拆下发动机，我们发现：离合器的驱动机构是软性拉线与分离叉轴连接，分离叉轴设回位弹簧两个（弹簧直径φ3.5mm），用拉力称测量弹力为 4kg。我们分析认为弹簧多了一个，多则重。为此，我们拆下离合器分离叉轴，卸去一个弹簧，并适时调整，事后司机反映离合器明显轻了。帮助别人，快乐自己，我们维修人员何乐而不为。

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