在汽车产业不断发展过程中，汽车本身的性能也发生了深刻变革，其中汽车排放性能会受到驾驶与维修的影响。在人们对汽车性能以及汽车排放的重视程度越来越高的背景下，加强这方面的研究有着重要意义。

    一、汽车驾驶对排放性能的影响
    研究驾驶过程对排放性能的影响，我们可以从起动过程、车速控制、油门应用等环节来分析。
    首先从起动过程来说，在汽车起动过程中发动机气缸中混合气体的浓度将显著上升，汽车尾气中PM，HC等的含量也将显著上升。汽车不能一次性起动的时候会导致燃油没有燃烧直接排到大气中，此时会造成严重的尾气污染。因此在驾驶过程中必须要保证汽车的点火系统、供油系统以及起动系统的性能良好，尽量实现一次起动。
    在车速控制和油门应用方面，汽车驾驶中急踩油门踏板时，气缸中的混合气浓度将会显著上升，这将导致汽车尾气排放污染物增多。急松油门踏板时，排放量也会显著上升。所以在实际驾驶过程中应尽量杜绝急踩或急松油门踏板，尽量保持匀速行驶。

    二、汽车维修对排放性能的影响
    汽车维修过程对排放性能也会产生较大影响，其中影响最大的是发动机的维修。汽车在维修过程中主要从以下几个方面来提升排放性能，首先是要检查汽车的起动系统，保证汽车的起动系统和点火系统性能良好。当汽车的起动性能下降时，汽车排放性能将变差。其次是要对气缸的密封性保持高度重视。气缸的密封如果存在问题，也会造成汽车排放性能的降低。在维修过程中维修人员应该从2方面来提升气缸的密封性，一是要定期检查气缸的磨损量，发现活塞环非正常磨损要及时维修、更换。另一方面要对气门关门不严故障及时进行处理，气门关门不严会导致可燃混合气泄漏。最后是要重视排放控制元件（三元催化器等）的养护与维修，这些部件是汽车中重要的设备，尽管不会对汽车的行驶造成严重影响，但是会直接影响汽车的排放性能。

    三、维修实例
    一辆桑塔纳轿车，搭载2000GSI发动机，发现有怠速不稳且在驾驶过程中经常熄火的故障。针对这种故障，维修人员首先运用解码仪检测氧传感器的性能，经查无故障，之后又检查了尾气排放系统和空气供给系统，发现尾气中二氧化碳的含量过高。发动机的故障主要是由于混合气过稀造成的，而混合气之所以会过稀主要是由于进气管漏气造成的。在进气管漏气时，过量空气进入发动机，这些氧气在进入发动机后迅速燃烧，氧传感器把含氧量过多的信号传送给ECU之后，ECU判定喷油量过少，从而加大喷油量。这样最终使得氧传感器失效，发动机的故障也随之产生。从这个实例中我们可以看出，正是由于平时不注重维修保养，造成进气管漏气，过多氧气进入气缸，影响了汽车的排放性能。
    本文从汽车驾驶与维修的角度简要分析了两者对汽车排放性能的影响，在应用过程中用户要定期维修保养汽车，在驾驶过程中尽量保持匀速行驶，要重视汽车起动系统的维护。