4 使用维修注意事项
    另外， 维修人员作业时还要结合环境因素， 在湿度大的地方， 维修空调在抽真空时必须加长时间（水分大）； 在粉尘大的地方， 空调维修时必须做好防尘工作， 不让杂物和粉尘进入拆卸后的管道和接头内。 与客户的沟通也非常重要， 维修人员必须从客户那里获得第一手故障现状资料， 作为故障分析的依据之一； 故障处理完毕后需向客户说明原因，提醒使用注意事项， 如： 根据环境与车速等情况设置温度、 风速、 换气等操作， 也可减少非维修因素造成的维修概率。
    笔者根据多年经验提醒用户： 在冬、 春季时最好不定时运行空调制冷， 因为长时间不启动压缩机， 部件润滑程度会下降， 会导致下次使用产生冷机高温； 同时由于循环系统中冷冻机油长期使用发生的氧化和少量水分反应产生的酸性， 在静态下对配件腐蚀加快等因素， 会造成次年故障率上升， 特别是管道密封圈的损坏。

    5 总结
    总之， 故障返修率高究其原因主要还是维修人员对车载空调系统知识和维修技巧掌握不全面， 造成故障诊断误诊、 漏诊， 或维修、 保养环节有纰漏、 误操作； 同时存在对故障原因分析不够精确，故障原因模糊状态下就更换局部配件， 试运行未发现问题就结束作业， 造成交付车主后故障再发生。除了注意文中提到的事项， 还必须注意对电控系统的排查、 维修过程精细化， 掌握检测设备的使用和流程等环节， 就能大大降低车载空调维修的返修率。

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