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家用轿车水温虚高报警原因分析
来源:汽车电器  作者:佚名  2014-11-10 08:40:28

    摘要:某主机厂售后市场反馈某款车型发生多起水温虚高引发水温报警故障,导致客户不满和投诉。作者配合主机厂售后服务人员赴事发现场参与多起事故原因调查,经现场勘查和分析验证,最终查明故障原因,并制定整改措施予以实施。
    2013年入夏以来,某著名汽车制造厂售后服务市场部多次接到某款车型品质反馈和客户投诉,称该车型在使用过程中,屡次发生故障指示灯常亮现象和发动机冷却液温度(俗称发动机水温)过高报警事故。事发前毫无征兆,在中午时段或过路口等红灯时发生上述故障的概率较大,停车熄火一段时间后重起发动机,该故障现象消失。起先有3辆该款车出现上述故障,到2013年9月份已近40台车出现类似问题,且涉及多个销售网点。当地维修服务站对故障车辆检修多次,且采用多种方法排查故障,但最终仍未找到根本原因。由于反复出现故障且多次检修未果,个别车主认为该款车型存在严重的品质隐患,要求其汽车制造商退货并赔偿损失,并在当地具有影响力的媒体上和某著名网站发布不良信息,以期通过媒体施加影响以达到目的。该主机厂为彻查原因,消除负面影响,派出工程技术人员及售后服务人员,并特邀笔者组成联合调查小组,一起赴事发现场参与故障原因调查。

    1 故障再现
    调查小组到达故障事发地时正值当地盛夏时节,气温较高且长时间干旱。下午一点调查小组到达当地维修站,当时正好有一故障车辆正在检修,于是便一起参与调查。调查小组首先查阅了该车的基本信息和维修记录,以及车主对事发状态的描述,发现每次水温高报警时一般都发生在中午时段,尤其在过路口等红灯时最易发生。为了彻底弄清问题,找到故障根源,就必须让故障再现,为此,联合小组特意试驾故障车在闹市穿行。试驾时,处于副驾驶座位的乘员手持故障诊断仪与车载诊断接口连接,以实时监控各种参数。大约行驶20 min后,在一个道路拥挤处,故障终于再现。此时,发动机冷却液温度仪表指示从正常状态的4格很快蹿升到7格(如按照显示刻度,表示发动机冷却液温度不低于115℃ ),并伴发水温高报警,同时散热风扇电机仍低速运转,并未提升到高速运转模式,而故障诊断仪液晶屏显示发动机冷却液温度参数为87 ℃。由于对同一个参数有两个不同的显示结果,则可以说明这两个显示结果中起码有一个是错误的,甚至两个都不正确。由此基本断定,故障发生的原因可能与水温传感系统或仪表显示系统有关。

    2 故障分析
    首先,调查小组对发动机冷却液温度传感系统进行故障排查,即针对发动机水温传感器的工作状态进行分析、判断,以断定是否由于水温传感器的故障而引发水温高报警。在分析判断是否是发动机冷却液温度传感系统故障导致问题发生前,先对该温度传感系统的工作原理和性能进行一下必要的了解。
    该车型的发动机水温传感器是采用负温度系数的热敏电阻型传感器(NTC),其特点是温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。该型号的温度传感器内部有两个并立的同规格负温度系数的热敏电阻,其中左边的热敏电阻R1将温度参数传给发动机管理模块,作为发动机工况的输入;右边的热敏电阻R2将温度参数反馈给仪表显示。在正常状态下,并立的两个负温度系数水温传感元件在同一环境下输出的参数值是相等的,但通往发动机的传感器的工作电压为+5V,而通往仪表显示的传感器的工作电压为+12V,如图1所示。

    仪表显示水温数据采集示意如图2所示,其原理:水温传感器经过560Ω电阻上拉至点火电压-0.7V(一个二极管的压降),分压后通过一个约100kΩ的电阻进入仪表MCU的A/D采样端口。随着冷却液温度的变化,水温传感器的阻值也随之变化,MCU的A/D的电压值也随之相应变化,即MCU的A/D采样端口电压的变化就对应冷却液温度的变化,这样检测出冷却液的温度。因为温度传感器的热敏电阻是负温度系数的,即温度越高电阻值越小,MCU的A/D采样端口电压也越小。如温度传感器对搭铁短路,冷却液温度则指示最大值(即液晶显示格数为8格)。见表1。



    根据对冷却液温度传感器和仪表显示水温数据
采集原理可知,导致水温虚高的可能原因有以下几种。
    1)水温传感器故障,R2值很小。水温很低的状态下,由于R2值很小,导致仪表显示数据采集MCU的A/D采样端口电压也小,则会出现液晶显示屏格数增多的现象(即水温虚高)。
    2)水温传感器短路,R2值为零。水温很低的状态下,则会出现液晶显示屏格数满格现象。
    3)线路(线束)故障,导致水温传感器短路。
    4)仪表显示故障,即仪表液晶显示屏本身品质问题导致水温虚高显示。
    5)仪表显示(通过仪表线束搭铁)搭铁不良(搭铁接触电阻过大),导致整个测量回路电阻漂移而分压,影响到水温仪表液晶显示,从而导致液晶显示屏格数增多的现象(即水温虚高)。
    测试仪表线束搭铁线与蓄电池负极之间的电压(钥匙到ON),正常应该在0.1V以内。如果大于0.1V,说明仪表线束搭铁不良,则会影响到仪表的电压测量,从而影响水温仪表液晶显示。

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