问：我在保养自动变速器时，有几个困惑，一是自动变速器油（AT F）有好多颜色，由于更换时不可能全部换干净，一旦买不到相同颜色的ATF，就可能两种ATF混合在一起，不知道这样做有什么危害。另外，我厂没有循环换油机，听说只能更换一半的ATF，那旧油新油混合用，会出问题吗？
    答：自动变速器油不是按照颜色来选择的，只要是厂家指定标准级别的AT F，红的绿的混合一起没有关系，当然选择一样颜色专用的最佳，问题是原厂供应给4S店的所谓专用油，不是所有修理厂家都能买到的。只能选择大公司有资质的厂家用油。不过，只要不用假冒伪劣的ATF，而且换的是厂家规定标准级别的ATF，并且不加多或加少，你就尽管放心使用。
    至于没有循环换油机的修理厂，一般情况下，确实只能更换一半左右的ATF。这样下来，就可能出现旧油新油混合用的情况，旧油越多，换油效果肯定越差。只要是换的相同标准级别的ATF，问题是出不了的，只是使用周期可能会缩短。但是，这也只是指的ATF散热器与发动机散热器在一起的结构，如果是独立冷却系统的变速器，本身就只能利用传统的人工方式换油。还有，就算与发动机散热器一体的结构，如果你采用动态换油法，同样可以达到95％的换油率，可以和循环换油机相媲美。方法是启动发动机，怠速运转，然后拆除散热器上的回油管开始放油，一边放油，一边添加新油，直到从回油管中流出新油，再将发动机熄火，并装好回油管，然后检查调整好ATF平面高度即可。这样换油与用循环换油设备的换油率相同，而且还节省一些ATF，因为设备换油浪费量要大些。

    问：奥迪A6L 1.8T轿车加速无力是什么原因？
    答：首先应检查汽油压力和火花塞电极间隙是否在正常范围内。
    正常情况下，最好用专用的涡轮增加器检测仪检测一下涡轮增压器的增压压力是否过低或者过高，这些故障都会导致动力不足。对于行驶里程超过200，000km以上的车，三元催化器也应该详细检查，不排除三元催化器堵塞导致动力不足的可能。

    问：我的车，慢慢刹车的时候，总会听到“咬咬”的响声，急刹车反倒没有这个声音，请问是什么原因？
    答：刹车片异响的原因在于它的材质，为了达到好的刹车效果，刹车片里会参入一些金属的硬点。如果刹车过程中，磨到了硬点上，就可能产生异响。解决方法有两种，都非常简单。一个是你可以急踩刹车，以打磨硬点；二是去维修厂打磨一下。

    问：一辆奥迪A6L 2.4L轿车，行驶里程50，000km，高速上超速开到140km/h的时候，抖动得非常厉害，请问是怎么回事？
    答：抖动也分两种情况，在140km/h时抖动，绝不是机械故障，应该是半轴或轮胎等的问题。如果感觉方向盘和车身一起抖动，就需要做一下动平衡。最新的设备有一个“道路动平衡”功能，可以模拟道路行驶的过程，相对来说很精确。

    问：我的车，每天早晨起来过减速带时会听到“嘎吱嘎咬”的声音，是不是该换胶套了呢？
    答：分析得非常准确，这个异响90％的机会来自于4个减振器上面的缓冲胶套。如果是4个都响或前后轮都响，那就是前后都需要润滑；如果是只前面的响就只润滑前面，只后面的响就只润滑后面。润滑起来非常方便，把车整个支起离地，手就可以伸进去够到那个胶套，上下一撸，打点儿油，上下活动一下就可以了。

    问：2011年的天籁轿车，行驶里程17，100km，驻车的时候发动机抖动，而且着车的时候味道特别大，感觉有些呛人，请问是怎么回事？
    答：先说那个抖动，行驶里程17，100km的话，应该是节气门该清洗了，洗一下节气门应该可以解决发动机抖动的故障。闻一下味道是汽油味儿还是机油味儿，如果是机油的话，打开发动机看一看有没有漏油的地方。如果是尾气味儿的话，可以看一下后保险杠里面的百叶窗，如果那个百叶窗没有关好，尾气会传到车里面，从而使驾乘人员闻到异味。

    问：我的车，行驶里程1300km，速度在80km/h的时候，车往右偏，我刚做完定位还跑偏，维修人员说是因为轮胎磨损的程度不一样，是这样吗？
    答：这种情况跟轮胎的磨损程度是否一样没有关系，可以做一个这样的测试，在两个前轮的气压都一模一样的情况下，将它们左右对调，如果对调后，跑偏方向相反了，就说明两个轮胎的软硬稍微差一点儿，哪边软就会往哪边跑。在此提醒石下，同轴的轮胎一定要是一个品牌的，最好是一个使用周期的。