问：最近有一批箱货车，发电机上有b＋fd＋－，配套五线调节器，调节器上有b、 e、长l、 n，那么发电机上的d＋能和调节器上的n接在一起吗？车是原车线束，经常坏发电机或者调节器。
    答：发电机上的d是发电机转子励磁线圈供电输入端，n是中性点，用来控制仪表上的充电指示灯。发电机上的匕十是发电机的发电电源输出端，f是磁场线，e是搭铁线，y是接充电指示灯。经常坏发电机或者调节器，可能是因为接线错误或者蓄电池极板有短路之处。发电机上的d＋不能和调节器上的n接在一起。

    问：现在修车离不开示波器，杂志上经常介绍利用示波器诊断汽车故障。自己想购买一台，但不知哪种好，希望您指点迷津！
    答：示波器可以分为模拟示波器和数字示波器。模拟示波器的工作方式是直接测量信号电压，并且通过从左到右穿过示波器屏幕的电子束在垂直方向描绘电压。数字示波器的工作方式是通过模拟转换器把被测电压转换为数字信息。现在使用的多为数字示波器，其优点是对电信号的取样速度很快。开关和继电器的机械速度为干分之一秒（毫秒），电子开关速度为百万分之一秒（微秒）。数字式示波器工作时每秒取样2 500万次，也就是说，能在2 500万分之一秒完成信号取样，比诊断仪至少快47 000倍，能显示出输入传感器和输出执行器假信号或间歇性故障。建议选择数字示波器。

    问：一辆悍马H2，自动变速器使用一段时间就会烧离合器片，平均一至两年需要大修一次自动变速器，请问是质量问题还是其他原因？
    答：悍马H2、搭载74L65E自动变速器，该车变速器离合器C3总是容易烧蚀，这种情况可以更换美国雷贝斯托专门设计的维修套件ZPAK001来解决，即将原来双面摩擦片改为单片摩擦片，并取消原来的钢片。
      由于原来的摩擦片是将2片摩擦材料分别粘贴在钢片的表面上，散热效果差，新摩擦片只将1片摩擦材料粘贴在钢片的1个表面，一个摩擦材料就有1个钢片来散热，可以避免油膜传递动力时油液高温气化所导致的烧片。该车更换单面摩擦材料的新型摩擦片后，需按照标准间隙1.27～1.78mm进行调整，装复后应该可以排除故障。

    问：我的车发动机凸轮轴磨损严重，后来更换了发动机，涡轮也换了新的，感觉还是动力不足，请问该怎么办？
    答：更换发动机总成问题仍没得到解决，只有两个原因：一是三元催化器堵塞；二是更换的发动机自身性能不佳。需要检查更换上去的发动机的压缩比、混合比与点火正时来确定故障点方向。

    问：我的车冬天不好着车，不殊油门着车马上就熄火，殊油门几十秒就好了，请问是什么原因？
    答：根据你的描述我判断是怠速通道被积炭污染了。首先要清洗节气门做匹配，如果做过后问题仍存在，则说明喷油器、进气门周围、燃烧室积炭过多，需要免拆卸清除积炭。即在燃油箱中添加1瓶除碳剂，然后加满汽油，边用车边修复，便会自动会恢复正常。

    问：我接修了一辆2013年的标志508，天窗不能完全关闭。我厂接车后断过蓄电池就想先对其进行初始化，没想到天窗完全不动了，检查保险正常，开关正常，电机供电搭铁正常，请问是什么故障？
    答：天窗频繁使用会启动热保护，稍隔一会便能恢复正常。根据你描述的现象，可能是关闭时出现反弹，将前部挡风板用手下压或用手协助天窗玻璃关闭，然后将开关旋到玻璃后翘位置，再按压开关至玻璃轻微动一下后，5s内再次持续按压开关，天窗完全开启到关闭，再松开开关，初始化完成，如未解决则需调整天窗位置。