时值南方雨季来临，暴雨不断，水淹车车辆剧增。在对水淹车发动机维修时，如不注意水淹车发动机的特性，维修人员就很难维修好发动机，车主投诉率高，严重影响汽车维修企业形象。本文针对水淹车发动机的特性，对水淹车发动机的维修要点进行介绍。由于笔者知识有限，错误在所难免，请同行批评指正。
    1．水淹车发动机受损分析及维修要领
    众所周知，液体被压缩时体积变化很小，水（液体）从进气系统（进气歧管）进入发动机气缸内，占据了一部分气缸的体积，当活塞上行时，便对水（液体）进行压缩，由于水（液体）的被压缩时的反作用力，导致活塞无法达到上止点，气缸的总行程无形中被水（液体）占据了一部分。总行程缩短，连杆的长度是按原气缸总行程设计的（图1），现在由于水（液体）进入，气缸总行程缩短了，但连杆无法缩短，因此强大的压力迫使下连杆受到“委曲”后弯曲变短了，这样才能满足气缸总行程缩短的匹配要求。

    根据车辆遭遇水淹时的状态，可分为静态水淹车和动态水淹车两类。二者发动机受损程度及事后维修处理方式具有本质区别。
    （1）静态水淹车
    所谓静态水淹车，是指车辆在静止状态下被水淹没（图2），比如车辆停放在小区地上、地下停车场等地方，暴雨过后被淹，这种情况属于静态水淹车。

    与车主确认是静态水淹车后，对发动机的维修比较简单，发动机内部活塞、连杆、曲轴及配气机构等部件没有受到水压的冲击而损坏。因此，拆卸火花塞清除水分，旋转曲轴，吹尽气缸内和进气系统的水分，更换空气滤清器和机油及机油滤清器，对发动机点火系统及相关电气部件进行烘干处理。必要时更换相关的电气零件，比如被水淹过的继电器、线束、发动机控制单元、熔丝盒、蓄电池、开关器件及传感器等。
      （2）动态水淹车
    顾名思义，动态水淹车就是指车辆在行驶过程中遭遇水淹的车辆，动态水淹车又分为严重动态水淹和轻度动态水淹2种。
    ①严重动态水淹车
    严重动态水淹车是指车辆在行驶过程中，遇到强暴雨天气。车主强制驾驶车辆冲过积水区域、深水洼地及冲浪，导致车辆发动机进气系统进水熄火，抛锚于水中。发动机熄火后车主又进行二次启动发动机或多次启动发动机。除此之外，车辆遭遇静态水淹后，车主上车又启动发动机的，也属于严重动态水淹车范畴。
    对于严重动态水淹车发动机地维修，故障现象明确，基本上是发动机无缸压表现，发动机“咬死”，甚至肉眼就可以看到缸体被连杆撞击穿孔。维修人员可直接对发动机解体，检查内部活塞、连杆、曲轴及配气机构损坏的程度进行酌情维修，缸体损坏的需要更换缸体（图3）。

    ②轻度动态水淹车
    往往轻度动态水淹车辆会迷惑维修人员，车辆发动机进气系统有少量的进水，发动机并没有熄火，车辆像正常车一样开来开去，不会像严重动态水淹车那样“头破血流”。但轻度动态水淹已经造成发动机内部连杆轻微弯曲变形，内伤已经形成，非常容易被维修人员忽略。潜伏的隐患一旦暴发，损坏的程度和严重动态水淹是一样的。
    如图4所示，轻微弯曲的连杆将形成与垂直受力线F的一条分力线F1， F1分力的大小，取决于发动机的负荷。负荷越大，F1分力越大，弯曲的连杆在F1分力的作用下，受金属疲劳强度的影响，弯曲的连杆将进一步弯曲，F1的分力线角度就越来越大，最终导致连杆严重弯曲甚至断裂的严重后果。连杆断裂后必将导致缸体撞击穿孔，导致缸体报废。

    2．水淹车发动机维修案例
    一辆本田奥德赛，因暴雨涉水冲浪，用户担心车辆可能有问题，第一时间并没有前往4S店检查，而是图方便到了路边一家快修店进行检查。
    路边快修店维修人员首先对发动机进行检查，发现空气滤清器内有水迹，空气滤芯已潮湿，于是简单地更换了空气滤芯后，就让用户将车开走了。用户不放心，于是将车辆开到本田4S店进行检查，4S店服务顾问与车主进行了车辆的问诊，并根据用户描述的内容，填写完问诊单，然后将车辆移交售后车间。
      车间维修人员接到故障车辆后，对发动机进气系统进行了检查，检查过程中发现空气滤芯是新的，空气滤清器底座有些泥水痕迹，于是对其进行了清理，然后装回空气滤芯，启动发动机，发动机怠速运行平稳，加速良好，无异响。质检路试也没有发现车辆有异常现象。于是将车辆交付用户使用。
    车辆行驶了大约半个多月时间，某一天，用户向本田4S打救援电话，诉说车辆抛锚在高速公路上，请求施救。车辆救援进店后，经维修人员检查，发现发动机缸体破裂。拆解发动机，发现连杆已经断裂，将缸体撞击穿孔。一场车辆维修纠纷就此开始！
    用户当然不愿意为这起发动机意外损坏买单。用户表示，当时来店就和服务顾问描述过车辆涉水冲浪的情况，4S店却简单地检查处理后，将车辆交付使用。现在发动机意外的损坏应当由4S店负责。最后4S店花去了近2万元维修费用，相关责任人进行了经济赔偿。
    这起事件中的车辆是典型的轻微动态水淹车。它的故障表现相当的隐性，维修人员一般情况下无法察觉。所以提醒广大汽车维修人员，只要在暴雨天气，开来的车辆，检查发动机进气系统中空气滤芯潮湿、空气滤清器座内有泥水，都要要求车主拆解发动机进行内部活塞连杆组、曲轴缸体进行检查。特别要对连杆的弯曲度进行测量。如车主认为车辆行驶无异常，想省钱省事而不让其拆解发动机的，汽车维修企业负责人应制定《水淹车发动机维修协议》（图5），请车主在协议书上签字。对今后车辆意外发生的损坏事故有个责任的界定。如车主通过维修人员讲解水淹车的特性而达成共识，愿意解体发动机检查的，本协议书失效。