（2）车速传感器有开关式和电磁线圈式2种类型，它们的检查方法不像开关式传感器，通常用欧姆表检测。如图7所示，欧姆表是一只表笔接地（或变速器壳体），另一只表笔与传感器单线圈接头相连。输出轴每转动一周，欧姆表显示的电阻值出现一次从低值到高值的变化。

    如果变速器采用电磁线圈式车速传感器，应分别使用欧姆表和电压表进行检测。检测将表笔与传感器的2接头相连（见图8），构成一个完整回路。使用电压表检查可以观察到电压值随输出轴的旋转而波动。使用欧姆表检查时，若测得该回路电阻值过低，说明回路有故障（断路或短路），然后将欧姆表的一只表笔与传感器外壳相连，如果电阻值不能增至无穷大，说明传感器接地。

    （3）控制开关。除空挡启动开关外，一般控制开关接头终端数目较少，检查方法比较简单。关接头的2终端分别与欧姆表的2只表笔相连（单终端开关用其壳体代替另一终端）。常开式开关相当于断路，测出的电阻值应该很高。常闭开关的电阻值接近零。合上开关后再测一次，电阻值应与上次的测量结果相反。
    控制开关也可采用电压表进行就车检查。将电压表负极表笔接地（或开关壳体），正极表笔与开关B+端相连，测出参考电压。然后再将正极表笔与开关的另一终端相连，反复合上和打开开关，每次打开开关时，电压应从零增至参考电压值。
    ②检查空挡启动开关，其接头有多个终端，每个自动变速器都有其空挡启动开关各终端间电阻值的参照表（见图9），表中用横线相连的2个终端间的电阻值很小。检查时用欧姆表表笔与表中给出的终端相连，依次改变选挡操纵手柄的位置，只有在与表中给定手柄位置一致时，被测终端间才有较小的电阻值，而在其它位置时电阻值均较高。

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