3．供油
    根据所配备传动系结构，8挡自动变速器的供油系统（如图1268所示）包括：

    ·变速器内部的ATF油泵（发动机汽车）
    ·ATF油泵和为变速器供油的电动辅助液压泵1 V475（发动机和电机组合的混合动力汽车）
    ·ATF油泵和为变速器供油的辅助液压泵2 V476（配备发动机和启动-停止系统的汽车）
      （1） ATF油泵。
    仅有机械式ATF（自动变速器油）泵负责变速器所需液压油的供应。它先从油底壳里抽吸ATF油，形成油压，然后给滑阀箱提供换挡过程中所需要的液压油。ATF油泵是一个齿圈泵（同心双转子油泵）。发动机通过变矩器壳体和转换毅直接驱动ATF油泵。驱动时，ATF油泵的小齿轮的同步件嵌入转换毂的两个槽口。混合动力汽车上的ATF油泵通过发动机或／和电机来驱动。
      （2）为变速器供油的辅助液压泵。
    有两种不同的辅助液压泵。如果汽车配有启动-停止系统，则安装的是辅助液压泵2 V476。如果汽车搭载的是混合动力，则不使用辅助液压泵2，而是使用辅助液压泵1 V475。这两个类型的液压泵都是安装在变矩器罩的下方，如图1269所示。

    ①构造和功能。
    辅助液压泵由一个用于驱动液压泵的电动机组成。这个电动机是一个无刷的直流电动机。电动机由一个定子和一个转子组成。
    辅助液压泵是一个齿圈泵（同心双转子油泵）。其功能是通过机油滤网吸取油底壳中的AFT油，并形成油压。油压力侧的液压油通过球形止回阀流入滑阀箱中。如图1270～图1272所示。





    ②工作原理。给线圈通电时，可以在电磁副中产生一个磁场。连续地通电可形成一个循环的磁场。于是每一个永磁铁的南极和北极上产生一个吸引力矩或排斥力矩（根据转子的位置而定）。结果：转子转动。
    ③故防产生的影响。如果辅助液压泵出故障，则启动-停止系统就无法还行。
    辅助液压泵内的球形止回阀能够防止机械式ATF泵从滑阀箱里抽吸出来的油流回到油底壳。
      （3）为变速器供油的辅助液压泵2 V476。
    ①功能。辅助液压泵2 V476可以补偿变速器内的漏损，此外还在多片式离合器K1上形成一个提前压力。结果：发动机开始转动，汽车只需要很短的延时就能够进行加速。
    发动机启动后，重新由机械式ATF泵来供油。
    ②构造。启动-停止系统的无刷直流发电机由一个带有2个永磁铁副的转子和一个由3个电磁铁副组成的定子组成。

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