（7）一切正常。
    部件测试。K71变速器控制模块。
    （1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
    （2）拆下K71变速器控制模块。
    （3）目视检查K71变速器控制模块X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。
    （4）连接电气连接器:K71变速器控制模块中的X1和X3。
    注意：在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性开路故障。
    对K71变速器控制模块X2连接器执行测试步骤（5）～（7）。
    （5）在K71变速器控制模块上的12V参考电压1电路端子20 X2和搭铁之间连接一个测试灯。
    （6）点火开关置于“ON（打开）’’位置。发动机关闭。
    （7）清除诊断码。
    （8）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯点亮和熄灭：高电平侧驱动器1接通和断开。
    如果测试灯持续点亮或始终熄灭。
    ①更换部件：K71变速器控制模块。
    ②执行“变速器维修快速读入”程序。
    如果测试灯根据指令点亮和熄灭。
    ①更换部件：Q8控制电磁阀总成。
    ②执行“变速器维修快速读入”程序。
    维修指南。完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器维修快速读入程序，以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8控制电磁阀总成／变速器控制总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。
      4.DTC P0711-P0713
    诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查一车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
    DTC说明。DTC P0711：变速器油温度传感器性能（如装备）。DTCP0712:变速器油温度传感器电路电压过低。DTC P0713：变速器油温度传感器电路电压过高。
    诊断故障信息如表13所示。
    故障诊断仪典型数据。
    变速器油温度如表14所示。

    电路／系统说明如表115所示。

    B13变速器油温度传感器是负温度系数热敏电阻，是Q8控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。
    K71变速器控制模块向变速器油温度传感器提供信号电路、5V参考电压和低电平参考电压。变速器油温度传感器与变速器油压力传感器共用5V参考电压电路和低电平参考电压电路。如果检测到电流过大，则高电平侧驱动器1会断开。当电路故障被修复时，高电平侧驱动器1将复位。
    有关更详细的操作说明，参见电子部件的说明。
    运行DTC的条件。点火电压：8.59～31.99 V。当上述条件满足时，DTC将持续运行。
    设界DTC的条件。
    P0711。该诊断监测变速器油传感器电路。该电路可能没有故障，但不在正常工作范围内。该诊断可指尔数值停滞、不稳定、间歇或有偏差，导致系统性能下降。
    P0712。变速器控制模块检测到信号电路和低电平参考电压电路之间的电阻小于47.44 Ω且持续10s以上。
    P0713。变速器控制模块检测到信号电路和低电平参考电压电路之间的电阻大于105444Ω且持续10s以上。
    设足DTC时采取的操作。P0711、P0712和P0713是B类DTC。变速器控制模块采用20℃默认温度。
    清除DTC的条件。P0711，P0712和P0713是B类DTC。
    诊断帮助。驾驶员信息巾心（．如装备）将在变速器油温度达到132℃时，显示“TRANSMISSION HOT-IDLE ENGINE（变速器过热一怠速运行发动机）”。询问客户车辆是否可能过载。在路试过程中，变速器油温度应平稳地增加至正常工作温度，然后稳定下来。
    参考信息。

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