参考信息。
    示意图参考。自动变速器控制示意图。
    连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。
    说明与操作。电子部件的说明。变速器一般说明。变速器部件和系统的说明。
    电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。
    DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。
故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。
    专用工具。EL-49742蓄电池电压B+和搭铁源线束。J-35616GM认可的端子测试组件。有关当地同等工具的信息，参见专用工具。
    电路／系统检验。
      （1）将点火开关置于“ON（打开）”位置，发动机关闭。
      （2）确认故障诊断仪参数：5V
参考电压1电路状态显示“OK（正常）”。
如果不为“OK（正常）”，参见“电路／系统测试”
    如果为“OK（正常）”。
      （3）确认DTC P087B、 P087C或P087D仅作为历史DTC设置。
    如果任何DTC作为当前DTC设置，参见“电路／系统测试”。
    如果任何DTC仅作为历史DTC设置。
    注意：检查完成后，在各连接器端子上涂抹Nyogel润滑剂760G。确保每个连接器和连接器定位器正确就位。
      （4）目视检查K71变速器控制模块X3连接器和B6离合器位置传感器连接器的各个连接器端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。
      （5）清除历史DTC P087B，P087C或P087D。
      （6）在运行DTC的条件下操作车辆。也一可以在“冻结故障状态／故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。不应设置DTC。
    如果设置了任何DTC，参见 “电路／系统测试”。
    如果没有设置DTC。
      （7）一切正常。
    电路／系统测试。
    注意：在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要两分钟。B6离合器位置传感器连接器位于变速器的背面。

      （1）变速器挂驻车挡。将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。
      （2）断开电气连接器：B6离合器位置传感器。
      （3）将点火开关置于“ON（打开）”位置。
    注意：在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对B6离合器位置传感器线束连接器执行测试步骤（4）～（6）。
      （4）测试下列测试点之间的电压是否介于4.50～5.25V之间：部件线束中的5V参考电压1电路端子1和搭铁之间。
    如果小于4.50 V。
    ①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
    ②断开电气连接器：K71变速器控制模块处的X3。
    ③测试测试点之间的电阻是否为无穷大：部件线束处的5V参考电压1电路端子1和搭铁之问。
    如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
    如果电阻为无穷大
    ④测试下列测试点之间的电阻是否小于2Ω：部件线束上的5V参考电压1电路端子1和控制模块线束上的端子4X3之间。
    如果为2Ω或更大，则修理电路中的断路／电阻过大故障。
    如果小于2Ω。
    ⑤测试下列测试点之间的电阻是否大于10Ω：部件线束上的5V参考电压1电路端子1和部件线束连接器的所有其他端子之间。
    如果等于或小于10Ω，则修理相关电路的短路故障。
    如果大于10Ω。
    史换部件：K71变速器控制模块。
    执行“变速器自适应值读入／维修快速读入”程序。
    如果大于5.25V。
    ①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
    ②断开电气连接器：K71变速器控制模块处的X3。
    ③将点火开关置于“O N（打开）”位置。
    ④测试下列测试点之间的电压是否小于1V：部件线束处的5V参考电压1电路端子1和搭铁之间。
    如果等于或大于1V，则修理电路对电汗短路故障。
    如果小于1V。
    ⑤测试下列测试点之间的电阻是否大于10Ω：部件线束上的5V参考电压1电路端子1和部件线束连接器的所有其他端子之间。

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