4.2 LNG车辆的修理
    LNG汽车的修理分为机械部分和LNG系统部分。机械部分的维修可按照传统燃料发动机的修理要求执行；LNG系统部分的维修包括电子控制系统的维修和其他零部件的维修，维修方法通常采用专用诊断工具与人工诊断相结合。与此同时还应当具备以下几个基础知识：熟悉常规发动机的故障判断；熟悉天然气发动机的工作原理；熟悉发动机线路图、各传感器针脚定义以及电器参数；熟悉发动机各运行参数；熟悉控制策略。
    4.3维修LNG车辆的注意事项
    维修LNG发动机时需要注意以下几点：执行燃料系统维护和修理的人员，必须经过专业培训并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修；维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施，如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10m；维修车辆时，严禁敲击和碰撞气瓶、减压阀、管线及各种阀体；在车辆维护和故障排除中，如涉及燃气装置的管路插接器、阀门、仪表及减压装置时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，打开维修泄压开关，待卸压后方可拆卸故障部位；在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业；在故障部位修复后，应严格检查卡套是否完好无损，采用气体泄漏检测仪或肥皂水进行泄漏检验；维修人员在维修中必须严格检查高、低压线插接器、控制系统主板及转换开关插接器与导线的绝缘，防止短路和接触不良。
    4.4电控系统使用注意事项
    严禁带电插拔电器元件，以免烧坏电控系统元件；保持电控系统清洁、干燥，严禁用水冲洗发动机，如意外进水，切记马上断开电源总开关，通知维修人员，不得擅自启动发动机；进行电焊作业时，切记关掉总电源，同时拔下ECU上的插接器，以免烧坏ECU等电控元侏
    4.5 LNG车辆故障诊断实例
    案例一，发动机运转无力。一台配置玉柴YC6G260N-40发动机的金龙XMQ6101 AYN4C客车，在运行14万km时，出现发动机运转无力的故障。检查气瓶压力正常，燃料供给系统各部件也无明显泄漏现象，控制系统无故障码显示。进一步排查后，发现混合器膜片破裂，从而造成混合器燃料空气阀开度过小，喷入进气歧管的混合气数量下降，导致发动机功率下降，运转无力。更换膜片后，发动机工作恢复正常。
    案例二，车辆燃料消耗量大，出现闯车情况。一台宇通ZK6932HNGAA客车，配置玉柴YC6J210N-40发动机，行驶至3万km时，发动机的燃料消耗量异常上升，百公里耗气量增加70％左右。经检查该发动机进气歧管垫损坏，第6缸进气口衬垫破裂，导致气体泄漏，重新更换衬垫后，故障排除。但行驶10天后，车辆耗气量又出现上升，且伴有闯车情况。初步诊断为发动机工作不良，在排除燃料系统原因后，怀疑发动机点火系统存在故障。进一步检查发现，第3、4缸高压线有漏电现象，更换一组高压线后，发动机运转正常，故障排除。
    案例三，发动机机油消耗增多，排气冒蓝烟。一台玉柴YC6G260N-40发动机在行驶14万km时，出现排气冒蓝烟现象，初步诊断为“烧机油”，决定对发动机进行解体检查。在拆检过程中，发现第1缸进气歧管衬垫已完全损坏，1缸活塞、缸套严重拉伤，活塞环槽被烧熔。分析故障原因为：进气歧管垫损坏，导致空气直接从进气道被吸入气缸，空气中杂质较多，使活塞与气缸壁产生严重磨损，活塞裙部、气缸壁被拉伤，活塞环槽被烧熔，致使润滑油窜入燃烧室燃烧，而出现冒蓝烟现象。更换1缸气缸套及活塞组件后，车辆行驶正常，故障排除。

    5 使用和维修过程中应当注意的误区
    任何一款车型的设计也不会完美无缺，从上述3例故障原因可看出，有2例故障为零部件装配不当而埋下隐患，经过一段时间使用后出现故障。因此在排除故障时，应全面分析影响因素，从而迅速、准确查找故障部位，确定故障原因。
    排除故障必须坚持先简后繁程序，从第2例故障的排除过程可看出，LNG发动机是在传统发动机基础上改进而来。因此在排除故障时，不能误入盲区，一味认为发生故障就是LNG系统的问题，而忽视了对其他系统零部件的检查。
    车辆的日常维护工艺必须执行到位，从上述3例故障原因可看出，如果在平时工作中勤于检查，严格按照厂家要求和相关工艺规范执行，有些故障是可以提前发现的，车辆故障范围和损失是可以缅1、的。
    综上所述，LNG车辆的使用和维护并不是高深莫测的，只要认真研读相关技术资料，领会使用注意事项，严格执行操作规程和维修工艺，坚持实行定期维护，就一定能使用和维修好车辆，充分发挥其在节能、降低成本和绿色环保方面的优势。
 

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