故障诊断：这是一辆多次维修车辆，3次进厂检修。客户多次反映车辆行驶时仪表会提示空气悬架故障，然后几秒后故障会自动消失。询问客户每天开车前或仪表亮故障时查看四轮悬架高度有无明显偏差，出现频率有无规律化，客户告知目测高度正常；出现频率不定时，无规律。

    第一次邀约客户进厂检修，故障现象当前不存在，诊断仪检测无相关历史故障码。分析可能由于空气悬架系统慢性漏气造成系统报警，系统工作后车身高度升至正常位置，因此故障消失。由此分析；进行检测空气悬架系统的气密性，测试结果为正常，未见泄漏。将车辆长时间停放在平坦路面测试车身高度，测试结果为车身高度并没有明显下降。测量四轮处车身高度数据，并无较大偏差，重新进行空气悬架高度标定后多次试车都为正常。故将车辆交给客户先用车，让客户继续观察。

    客户使用1周后故障现象又重现，仪表故障灯点亮时，车身高度无明显异常；再次邀约客户进店检测，依然无法重现故障现象，诊断仪检测无相关故障码，分析可能由于系统故障误报警造成。决定对ASC（空气悬架控制单元）模块进行ABA（故障件对换）导件测试。导件后与客户沟通让客户先用车，继续观察。

    用车几天后客户反馈故障再次出现且现在故障灯是一直点亮了。至此偶发故障变成持续故障，可以降低排故难度，减少复现故障测试的时间。与客户联系上门取车，确定故障尸直当前存在，仪表警告灯长亮，空气悬架高度等无异常。使用诊断仪检测存有相关故障码：左前高度传感器信号丢失断路或短路。现有故障码，可以锁定故障范围，如图2所示。

    举升车辆检测左前高度传感器安装正常且外观无碰撞破损变形，插头导线连接正常内部无进水，晃动线束故障现象无变化，排除接触不良造成的偶发性故障，如图3所示。

    根据厂家提供的电路图测量左前高度传感器的线束，如图4所示。

    测量左前高度传感器的供电（ PIN3） 5V正常，负极与搭铁（PIN4）导通正常且无虚接电阻，信号线（PIN1）电压4.7V正常。故排除线路及控制单元故障，故障点锁定高度传感器本身。进一步验证故障件，对调左右高度传感器，诊断仪检测故障码有发生转移，故障转移至右侧。确认左前高度传感器内部损坏。

    故障排除：更换左前高度传感器后试车，故障不再出现。交车两周后回访客户，确认故障没有再出现。确认故障排除。

    故障总结：此车由于一个小小的部件高度传感器间歇性的发生内部故障导致车辆偶发性的功能失效警告。故障出现频率周期长，一诊断仪检测无相关故障码，造成排故难度的增加。客户抱怨增大，返修次数增多。如今车辆越来越智能化和模块化，对于间歇性的故障范围锁定及数据分析，需要依赖诊断设备的读取，有一套完善的诊断设备及诊断系统可以大大提高维修效率和客户满意度。