故障诊断：接车后首先确认故障现象，在发动机着车但不行车的情况下，发现组合仪表上挡位显示区扳手灯点亮（如图1所示），发动机故障灯也点亮，但故障码和变速器故障无关）。用诊断仪读取变速器控制系统的故障码，有两个故障码存在（如图2所示），分别是：

 

    ·P0734 4挡位错误的传动比，机械故障

    ·P0729 6挡位错误的传动比，机械故障

    将故障码清除后路试车辆，发现1挡升2挡和2挡升3挡基本正常，3挡升4挡有明显的冲击，4挡升5挡和5挡升6挡都不太完美。若在4、5、6这3个挡位时加大油门行驶，无论换挡杆在手动模式还是自动模式，均存在明显的打滑现象，并且组合仪表上的扳手灯又再次点亮。读取变速器控制系统的故障码，依然是P0734和P0729。

      结合路试情况和故障码内容及维修此款变速器的经验，推断应该是K2离合器活塞损伤导致K2离合器烧片（这可以说是此款变速器在行驶较多里程后的一个通病了），K2离合器在4挡、5挡、6挡工作，所以报出了4挡传动比错误和6挡传动比错误的故障码。

    征得客户同意解体变速器，果然验证了自己的判断：K2离合器活塞已经破损（如图3所示），K2离合器片也已经严重烧片（如图4所示），其余的K1（1、2、3、4挡）和K3（3、5、R挡）离合器片，及B1（2、6挡）制动器片均轻微发黑，但不属于烧片的情形（如图5所示）。成色最好的要属B2（R1挡）制动器片了，颜色及状态接近于新片（如图6所示）。