原因分析：

    1、高压系统互锁故障

    2.驱动电机旋变信号故障

    3、电池管理器、漏电传感器故障

    4、高压系统漏电故障：动力电池包，高压配电箱，前驱动电机控制器与DC，前电机，BSG系统，电池PTC，电动压缩机，前PTC驱动器，前PTC，后PTC驱动器，后PTC，车载充电器，高压线束等

    5、相关线路问题（线束故障，连接插头接触不良或通讯故障）

维修过程：

    1、使用VDS读取故障显示：B19454B冷却液温度过高，B195512IGBT短路故障，B194807驱动组件故障、PlA3400预充失败故障、PlD7100高压系统故障-BMS放电不允许（当前故障）；

    2、根据VDS读取故障信息，检查电池加热器，通过对比，分析电池加热器己损坏，需更换新件；

    3、更换新电池加热器，其“EV功能受限”故障仍然存在，读取故障信息为：P1A3400预充失败故障、P1D7100高压系统故障-BMS放电不允许（当前故障），根据高压配电箱内部电路图，BMS存在P1A3400预充失败故障（为否），结合VDS数据流和检查相关内容包括：

      （D．检查母线电压是否正常；

    (2)．预充接触器控制线路是否正常；

      (3) . BMS控制电压是否正常；

      (4)．预充电阻是否为200Ω;（本次故障位置）

    (5)．预充接触器吸合是否导通；

4、经检查预充电阻为无穷大（正常预充电阻阻值为200Ω)，更换预充电阻后，其故障排除。

维修小结：

    预充完成需要满足以下几个条件：

    1、电池包电压、温度信号及容量正常，不存在漏电现象：

    2、预充回路正常，即预充接触器及负极接触器控制端及供电端线路正常，可以参照电路图检修；

    3.驱动控制器与DC总成、高压BMS通信正常，高压互锁，整车高压回路正常。