故障现象：客户反映车辆满电行驶一两公里后发动机强制介入，而且车辆加速时动力不足，仪表显示正常，无故障提示，将车辆退电一段时间后恢复正常。
原因分析：
1、高压电控部分故障
2、高压电控部分散热不良
3、其它外置因素
维修过程：
1、根据客户描述对车辆进行路试，确定故障存在，用VDS扫描车辆无程序更新，扫描完毕各系统显示正常，无故障；
2、因车辆是EV模式行驶时才会出现故障，初步判断是前驱动电机或后驱动电机控制部分出现异常，一人驾驶车辆一人观察驱动电机控制器
数据流，发现后驱动电机控制器IGBT温度达到87℃, IPM及驱动电机温度正常：
3、试图更换后驱动电机控制器，在拆卸时发现后驱动电机控制器散热水管被加装的低音炮挤压，导致后驱动电机控制器散热不良；
4、调整低音炮安装位置，恢复后驱动电机控制器散热水管后故障排除；
维修小结：维修车辆过程中，要对车辆的品质有信心，当发现车辆有加装或改装现象时，先排除车辆改装部分。
