原因分析：

    1、某高压部件故障

    2、低压电器零部件故障

    3、线束故障

    4、其它故障

维修过程：

    1、我站维修技师和客户沟通车辆加速无力，组合仪表报“EV功能受限”，到达本店后车辆无法启动，测量低压电池为9.8V严重亏电。外接蓄电池给发动机着火后测量低压电池12.13V，确定DC没有输出低压电。

    2、用诊断仪读取模块均为最新版本，读取模块故障只有动力电池管理器里报P1A6000：高压互锁1故障（当前）。确定因高压互锁故障导致BSG电机不工作，DC-DC没有高压电输入，无法降压给低压电池充电。

    3、根据高压互锁1系统框图并结合电路图秉承从易到难的思路，测量动力电池管理器互锁针脚K45 (B) -5和K45 (B) -4通断正常并观察针脚无退针、歪针、腐蚀现象。为确保某高压电器互锁针脚虚接导致，短接电池管理器互锁1针脚读取故障码依旧，确定动力电池管理器内部故障导致，更换动力电池管理器后故障排除。

 

维修小结：

    遇到此类问题时要结合车辆故障现象秉承从简到难的思路一一排除。

    1、当报高压互锁1故障时，整车无高压电BSG无法工作，导致DC无法降压输出低压电。

    2、当动力电池或配电箱故障，DC无法接受到电池的高压电时，系统将启动稳压发电功能，即发动机带动BSG电机发电，BSG电机控制器将交流电转换成高压直流电给DC供电，DC降压后给整车低压供电，此时车辆进入跋行模式，限速60km/h。