原因分析：

1、发动机电脑板故障

2、发动机电喷系统传感器及其线路等障

3、尾气净化系统故障

维修过程：

1、 车辆进店检查，仪表提示请检查发动机系统，根据仪表提示用诊断仪重点检查发动机系统，读取系统故障码 P120F 故障码未定义。根据国六系统故障码列表查询实际故障为 P120F：GPF 移除故障；

2、首先清除故障码，仪表不报故障，此时系统也无故障码，然后试车 3 公里后仪表未再报警 VDS 也没有故障码出现，怀疑是 ECM 误报；

3、车辆交付客户后，第二天客服反馈车辆故障再次出现，重新读取故障码和之前一样，由于 GPF 的检查是由压差传感器监测，对比压差传感器数据流发现和正常车辆的数据流没有区别，拆下压差传感器的两根压力监测管，发现管子里有水。分析是尾气中的水蒸气凝结在压差传感器的两根压力监测管上，时间长了就会越来越多，由于北方冬天天气冷，在车辆停放一夜后压力管里的水会冻成冰。进而影响压差传感器的监测结果。重新清理管路里的水分后。跟踪试车一周，故障不再出现。

维修小结：

1、由于 OBD 系统里对排放的监测级别是比较高的，故障灯亮后即使实际故障消失了也不会自己熄灭的，所以这类故障不能只看数据流（因为在你维修的时候数据流可能是正常的）；

2、维修故障时一定了解系统的原理，不是报 GPF 故障就一定要维修或更换 GPF；

3、针对国六法规对 GPF 检测要求，在 GPF 上增加了压差传感器，压差传感器可以对排气流经 GPF 时所产生的压力降进行实时检测。若上游和下游压差维持在较低水平，则可以判定GPF 移除或丢失；

4、国六全新一代唐 DM 的压差传感器的压力管是金属的而且比较长，在发动机发动的时候压力管两边的温差比较大，导致容易水蒸气凝结，建议厂家可以把管路做短一点。