原因分析：

1、燃油供给系统故障

2、低压线束ECU故障

3、机械故障

维修过程：

1、 车辆进店试车发现故障确实存在， VDS 读取故障码为： P008700 高压油路油轨压力偏低，读取数据流发现油轨压力和正常车辆对比无异常，故判断为错误信号引起的 ECU 误报故障（注：因该车为国六车辆，数据流与国五有很大差别，没有目标油压和实际油压的数据流） 。

2、查看电路图，测量高压燃油压力传感器 A23 插头 1.2.3 号针脚与 ECU A02 插头 8.36.16号针脚导通， 1 号针脚接地， 3 号 5V 电源正常，线束正常， 就查燃油供给这一块，测量低压油泵油压正常，倒换高压油泵，高压燃油压力传感器，故障依旧，结合车辆加速无力判断应该不是误报故障，高压燃油压力应该是真实低，为什么油轨压力没有变化呢。

 

3、 于是把高压燃油压力传感器插头拔掉， 但发现油轨压力数据流无变化，说明流油轨压力数据不是高压燃油传感器给 ECU 的信号，拍下全部数据流和正常车辆对比发现数据流过滤管道压力 0.63（正常值是 10.04），说明车辆油轨压力低真实存在，因高压油泵已倒换，开始排查高压油泵驱动这一方面，拆开凸轮轴后端盖，发现凸轮轴驱动高压油泵的凸轮已错位，在发动机运行过程中打滑造成燃油压力过低。更换缸盖分总成故障排除。

 

维修小结：国六车辆数据流与国五差别很大，维修时一定要认真仔细，结合数据流进行维修。