原因分析：使用VDS扫描，在发动机系统读取故障码为“P1207 真空回路”，根据故障码分析故障原因为：

1、制动真空回路有泄漏

2、电动真空泵故障

3、继电器及控制线路故障

4、其他传感器信号干扰

维修过程：

1、 清除故障码后重新启动车辆，仪表显示正常，不再报故障，读取发动机系统无故障码，读取数据流均在正常范围内。

2、连续踩下/松开制动踏板，观察发动机系统数据流内的制动助力器压力变化正常，电动真空泵能正常运转/停止；松开制动踏板后很长一段时间，制动助力器压力能一直保持在20kpa 说明真空系统无泄漏。

3、参照电路图检查、测量电动真空泵及继电器控制回路未发现异常，相关线路的接插件连接良好， 说明车辆故障是其他原因导致。

4、 路试过程中反复踩踏制动踏板，故障重现。停车熄火上 ON 档电，机舱内的制动真空泵常转，读取发动机数据流发现制动助力器压力为 28kpa，无法下降至正常值 20kpa。仔细查看每页数据流， 发现实际增压压力数值在 80kpa 和 220kpa 来回跳变，明细异常（发动机熄火状态，实际增压压力应该等于大气压力），检查增压压力传感器发现插头进水，吹干水迹后车辆恢复正常。

维修小结：经过对比多辆同型号的正常车辆发现：全新一代唐 DM 的制动助力器压力要达到 20kpa 时制动真空泵才会停止转动。如果在不踩制动踏板的情况下，该压力值不能下降至 20kpa,发动机 ECU 会控制制动真空泵一直工作，持续一段时间后就会报故障。其他车型制动真空泵停转所需要达到的真空压力值略有不同，维修时需与正常车辆做数据流对比分析。

厂家点评：各地区因海拔高度和地理环境不同，当地的大气压力有所不同， VDS 读取制动助力器压力数据时会存在差异。