原因分析：

1、 点火系统故障；

2、燃油供给系统故障；

3、 电控部分故障。

维修过程：

1 、 VDS扫描无更新及故障码。

2 、 车辆上ON档电后观察仪表指示灯情况，未发现异常；启动车辆，起动机能正常运转，启动有力，但无法着车。

3 、拆卸火花塞，外观无破损、燃烧良好。启动发动机，火花塞能正常点火工作，排除点火系统原因。

4 、取下高压油泵迕油管，启动发动机，发现无供油情况，确定燃油泵不工作导致。检查燃油泵供电情况， K07-1号端子无供电，检查低压油泵供电保险F1/12，无熔断且能正常供电。由此可判定为前舱配电盒B1C-30至油泵插接件K07-1号的线路出现虚接或短路。

5、 拆下门槛护板测量GJK02-5号端子在车辆上ON档时的供电情况，电压为0V；

6 、 拆卸组合仪表上盖，取出组合仪表，检查BJG01与GJB01插接件对接情况,取出插接件GJB01，仔细检查时发现9号端子插接口明显大于其他端子，并有发热后导致的烧蚀发黑现象。 经过处理GJB01和BJG01接插件，安装后多次试车，确认故障排除。

案例点评：线路问题要认真排查，思路明确，认真仔细才是制胜关键。