故障分析：

1、 高压电控故障；

2、 充电桩故障；

3、 其它故障。

 

排查步骤：

1、 VDS 扫描各个模块无更新，读取车载充电器故障码为 P157B00 交流侧电流高（变更）

P157C00 硬件保护，均为当前故障，初步分析为高压电控故障。

2、 用店内多个交流充电桩进行充电测试，都可以正常充电，因为车主多次进店测试都正常，车主联系充电桩售后人员对充电桩也多次进行检修和更换，国家电网也对电路进行过排查，故障依旧。

3、 由于车主反映故障现象明显，但是在店内测试一切正常，于是决定到现场进行查看。到现场测试，故障现象跟车主反映情况一致，反复清除故障码测试，车载都报同样故障，查看数据流，当故障出现时，交流侧电压正常，交流侧电流为 0， PWM 波占空比为 5。断开交流充电口输入端，测量交流输入侧电压为 232V 无波动，检查地线无异常，充电桩也是新更换的，检查电表输入和输出端线路连接无异常。

4、 为了验证问题点，在停车场内找到相同品牌充电桩（基业达）进行测试，可以正常充电，说明车辆本身并无故障，问题在充电桩或者线路上。分解开充电桩，在充电过程中测量充电桩线缆输入端电压，当故障出现时电压瞬间降到176V然后升到232V(故障照片无法采集）。问题锁定在电源上，电压太低，浮动太大导致车辆进入保护状态。

5、 在跟车主沟通过程中了解到，国网工作人员检修时只更换过一个电表输出端的开关，而整条线路中，电表输入火线端也安装了一个开关，戴好防护用品直接把火线接在电表上，测试充电， 故障排除。

6、 怀疑故障原因为电表输入端开关内部虚接，当进行充电时负荷较大， 电压被拉低导致车辆进入保护状态，报硬件保护故障。车主联系国家电网更换开关后，反复测试故障排除。

维修小结：

1、维修过程中还要根据实际情况判断故障，同时户外工作也要做好防护;

2、充电桩安装需严格按照[技术索赔通[2020]011 号]关于壁挂式充电盒安装要求及费用申报的通知执行，避免因充电桩安装不当造成车辆无法充电或事故。