原因分析：

1、 TCU模块故障

2、电液模块故障

3、网络故障

4、电源故障

维修过程：

1、用 VDS 扫码，无法扫到 TCU 模块，发动机模块报无法与 TCU 模块通讯。

2、因此故障锁定为 TCU 模块网络故障，电源模块故障， TCU 供电故障。首先检查 TCU 保险丝 F1\2 和 F2\34，保险丝是好的，用万能表检查保险丝上的供电为 12.5V 为正常，证明供、电没有问题。

3、根据学习资料断开电液模块的接插件，用 VDS 扫码，无法扫到 TCU 模块，排除电液模块故障。

4、检查网络 CAN-H 为 2.65V,CAN-L 为 2.4V,断电检查电阻为 60.5 欧，证明网络没有问题。

5、检车 TCU 模块的电源， 1 号和 3 号针脚没有电压，用万能表测量 1 号针脚到 F1\22 的电阻为 172 欧左右，得到的结果是线路接触不良。接下来检查 AJB01 的 7 号针脚到 TCU 的 1号针脚，电阻为 0.1 欧，正常。检查 F1\22 到 BJA01 的 7 号针脚的电阻为 0.1 欧，正常。故障锁定在 BJA01 的接插件上，看针脚没有退针，重新处理了 AJB01 的 7 号针脚，重新上电一切正常，原因是 AJB01 的 7 号针脚的接插件变形，接触不好。

 

维修小结：先了解工作原理，由简单到复杂。