原因分析：

1、 BMS故障

2、某一高压零部件故障

3、动力电池故障

4、线路故障

维修过程：

1、使用诊断仪检查车辆发现有多个模块软件提示更新，按照指导逐一将软件版本更新，更新完成后路试车辆故障依然存在。路试发现车辆时速在 60-70km/h 左右偶发 EV 模式仍然会跳变到 HEV 模式，行驶中还可以手动切换回 EV 模式，但行驶不足 200 米车辆再次变为 HEV 模式，在此过程中车辆仪表无任何故障灯提示。

2、使用诊断仪读取变速器报 P1688：油泵压力过低， P1689：电子油泵电机转速异常。根据前期维修通知检查油泵电机控制器接插件无异常，外置模块电机接插件插接无异常，外置模块传感器测量阻值正常。

 

3、 根据维修资料指导使用 EV 模式路试，同时连接诊断仪读取变速器中促动器 5 电流、电机使能信息、占空比、油压等数据发现，车辆在 20-40km/h 左右路试时，发动机会频繁启动，在发动机未启动状态，油泵压力基本持续在 0.94bar 左右，同时油泵电机有使能信息、占空比就是没有转速。

4、 持续低速路试发现，随发动机启动后机械油泵工作油泵油压会马上上升到 5bar 以上，路试时还发现偶发性电子油泵有可以建立 2bar 左右的油压，怀疑油泵电机控制器故障，更换油泵电机控制器试车故障彻底排除。

 

维修小结：

1、及时查阅相关维修通报、维修资料结合诊断仪报出的故障码，快速锁定故障部位，提高维修效率。

2、合理利用诊断仪采集故障相关模块数据流，快速解决车辆问题。