8、 因为车辆在不连接诊断设备的情况下可以正常上电，所以再次检查先从网络的终端电阻阻值入手，从网络拓扑图上看全新一代唐 DM 的 ECM 网的终端电阻分别在发动机电脑板与后驱动电机控制器内，分别通过地板线束及前舱线束经过 GJB03 及 GJK03 两个接插件连接到 CAN短接器然后再到网关内。

9、 将 GJB03 及 GJK03 两个接插件拔掉后，分别测量前舱及地板线束连接模块的终端阻值，均为 123Ω左右（都在正常范围内） 。 因此排除了很多模块的故障，只剩下仪表线束上的PAD 显示屏， BCM， 4G 模块以及网关了。在将 PAD 显示屏的插头拔掉之后车辆网络恢复正常，CAN 线工作电压及整个网络的终端阻值也恢复正常。

10、 尝试倒换 PAD 进行验证，故障排除。

维修小结：

网络通讯类故障如果是单一模块的问题比较好检查，如果是整个网络的问题，在排除了网关和带终端电阻的模块后剩余可排查模块较多的情况下，可以根据电路图来分析哪些模块是共用同一条线束的来范围性的排除。

全新一代唐的整车网络均与 PAD 显示屏有连接，检查时也需要优先排除 PAD 的因素。