光状态正常。

原因分析：

1、线路故障

2、应急灯开关故障

3、组合开关故障

维修过程：

1、 车辆上电后打开转向灯开关，车辆左、右转向灯可正常点亮，但发现打开左转向灯开关时，应急灯开关背景灯也跟着一起闪烁，右转向灯开关打开后无此现象，同时仪表无转向指示灯提示，断开蓄电池负极 5 分钟，复装后仪表转向指示灯提示恢复正常但其它故障依旧。

2、观察仪表还发现仪表显示车外温度为-33℃，这与实际状态明显不符，与用户沟通得知目前车辆故障状态同时出现。考虑到车外温度与转向灯之间并无直接关系存在，优先排查转向灯问题。使用诊断仪可正常与组合开关建立通讯，左、右前组合灯均报出与组合灯开关失去通讯的故障码。故障码可以清除，清除后再次上电，故障码会再次出现，倒换组合开关试车故障依旧，断开左、右前组合灯接插件试车，车辆故障依旧。

3、检查中还发现，断开一次蓄电池负极然后重新上电，后部转向灯不再闪烁，只要打开转向灯开关或者应急灯开关然后再关闭，后部转向灯便一直闪烁，无法关闭。尝试断开后舱配电盒转向灯保险，此时车辆后部转向灯停止闪烁，但打开左转向灯开关时，应急灯开关背景灯仍然闪烁，故此暂时排除后舱配电盒故障。

4、继续观察仪表显示发现，仪表显示车外温度有时候会变化成 19℃左右，与实际外界温度一致，但随之会持续性下降直至-40 摄氏度左右，使用诊断仪读取空调控制器数据流发现，仪表显示车外温度与诊断仪数据流数据车外温度一致。查看该车型线路图， 找到转向灯与室外温度传感器两者之间确实没有公用搭铁和电源，断开空调控制器接插件，转向灯故障依旧。

5、 考虑到用户反馈这两者故障现象是同时出现，但根据实际排查过程中，两者并没有找到共同点存在，于是决定排查室外温度异常问题。根据线路图观察室外温度传感器经 BJG05接插件到空调控制器，找到 BJG05 接插件发现，该接插件以及其周围多个接插件有进水痕迹，清除插头中积水试车，车辆所有故障消失，功能恢复正常。

维修过程：在车辆同时出现两个以及两个以上的故障现象时，优先检查两者共同点（例：同一 CAN 网络、搭铁、电源…等），可从两者共同点进行排查，当两个故障现象确实没有共同点，其中一个确实无维修方案的情况下，可考虑排查另一个故障点，尽量避免盲目换件带来的不必要损失。

车辆接插件进水后可能会出现一些混乱的故障现象，维修中需确认进水点，以及车辆是否因涉水导致，提高一次性修复率。