原因分析：

1、 DC故障

2、 BSG系统故障

3、 BMS相关线路故障

4、 BMS故障

维修过程：

1、客户反映早上车辆充电结束后启动时出现 EV 无法行驶仪表提示：“EV 功能受限”，“低压供电系统故障”。

2、检查过程：用 VDS 扫描读取故障码多个模块存在故障码有当前故障有历史故障（如图），读取 BSG 和 DC-DC 模块数据流母线电压 84V（过低），发现组合仪表，自适应巡航，空调控制器，后舱配电盒，整车控制器， DC-DC 多个模块都报与 BMS 电池管理器通讯故障类故障码， BMS 模块扫描不到（异常） 。

 

3、在查看数据流过程中组合仪表突然断电 PAD 有电，后通过携带钥匙按微动开关后仪表可以正常上电车辆恢复正常无故障现象，反复试车故障不能再现，模拟客户充电后故障也没有再现。

4、根据各模块故障码分析 BMS 故障可能性较大 ，根据电路图检查 BMS 供电保险正常，BMS 接插件针脚正常，测量 BMS 电源，搭铁， CAN 线电压正常， 检查 KJG08 接插件 CAN 线针脚正常，检查仪表配电盒 K2G-22 号针脚正常。

5、模拟故障：人为分别断开 BMS IG3 电源和 CAN 线， 故障现象不完全一致，当断开 K2G-22 号供电针脚后车辆故障现象重现，仪表提示的故障和各模块报（当前）故障的故障码， 完全一致 ，仔细确认了各相关接插件针脚无问题，反复摇晃线束测量没有发现异常。提供故障时间节点后台分析数据也是没有 BMS 报文，结合检查测量结果模拟故障， 结果综合分析 BMS自身异常故障导致，更换 BMS 跟踪回访一个多月故障没有再现。

维修小结：处理试不出故障现象的车辆要根据有限的故障信息制定排查方案，可以通过模拟故障或故障码来缩小范围，逐一排查。