原因分析：

1、二合一电控总成故障

2、自适应巡航系统故障

3、相关线路故障

维修过程：

1、客户进店反映车辆仪表报自动紧急制动功能受限及 EV 功能受限，但 EV 模式可以用，用 VDS 扫描车辆，系统无升级，读取车辆故障码，自适应巡航系统 ： U011086 MG2 信号无效；整车控制器 BSG： P2B5C00 高压附件压差故障；三元电池管理系统 100： U023487 未定义的。

2、怀疑是二合一电控总成或整车控制器给的错误信号，对调后故障依旧。

3、跟技术督导电话沟通，技术督导告知故障相关的部件低压线路是否导通，针脚是否退针，扫描整车模块是否有哪个模块扫描不到等维修思路，测量相关故障部件。低压线束都导通，电源正常，再次扫描车辆整车系统，发现电池加热器模块扫描不到，对比正常车辆电池加热器是可以扫描得到的，目标锁定在电池加热器上，车辆顶起来后发现有一个电池加热器上有个针脚退针，看了电路图，发现此针脚为动力网 Can-H，重新处理线束后，电池加热器可以扫描得到，仪表没再报故障，路试正常， 故障排除。

 

维修过程：维修过程中一开始没测量各个网络的 Can-L Can-H 电压及电阻，走了一些弯路，今后维修过程思路要清晰，结合网络拓扑图及线路图维修，节约维修时长，提高客户满意度。