原因分析：

1、系统版本故障

2、加装或改装原因

3、启动马达故障

4、模块故障

5、线路故障

维修过程：

1、 客户反馈车辆全车无电，给车辆搭电也无法启动，安排维修人员上门维修，初步检测没有外部加装或改装，将车辆拖回店内维修 。

2、用 VDS 将车辆系统更新为最新状态，启动车辆仍然无法启动， 启动马达也无反应， VDS读取故障车身控制器： B1C2416:仪表配电盒供电端电压偏低（当前故障）、 B1CAE02:雨刮复位信号故障（当前故障），如图 2。

3、用万用表测量仪表配电盒供电正极电压为 12.31V 正常，如图 3，根据维修资料，如图

4，测量 F1/9（30A）起动机保险丝正常、 F1/36（7.5A)启动检测保险丝也是正常，测量起动机励磁继电器阻值 79.7Ω（正常）如图 5，测量起动机励磁继电器底座 B01-111#针脚常电12.31V（正常）、如图 6，启动车辆瞬间测量 B01-109#无电压（异常）如图 7、再测量 B01-109#针脚到 BCM（车身控制模块） G2H-13#针脚导通（正常）如图 8，测量 B01-110 对地阻值为正常，如图 9，测量 B01-113#到起动机 A14-1#针脚导通（正常）。

 

 

 

 

 

 

 

4、 人为给 B01-111#针脚短接 B01-113#，车辆可以正常启动，之前测量仪表配电盒正极电源有 12.31V，测量 B01-109#针脚到 BCM（车身控制模块） G2H-13#针脚导通（正常），可以确定车身控制模块内部故障了，倒换 BCM 模块测试，清除故障码，所有故障排除。

维修小结：

1、参考维修资料快速解决故障。

2、仔细分析故障，快速找到故障，一次排除故障 。

3、替换测试，也可以快速锁定故障。