原因分析：

1、 模块版本程序

2、电动压缩机故障

3、保险及低压线路故障

维修过程：

1、 车辆进店用诊断仪扫描版本为最新版本。检查发现空调压缩机控制器扫描不到，集成式车身控制器 B2 报:U025387 与压缩机失去通讯[当前故障]， 三元电池管理器系统报： P1A0100一般漏电故障。

2、检查 IG4 电源（F1\8)空调模块 10A 保险导通正常，电动压缩机低压线插头的 A56-1号针脚电源为 13.7V， 2 号针脚对地搭铁正常， 4 号针脚 CAN-H 对地电源为 2.6V， 5 号针脚CAN-L 电源为 2.3V， 无异常。 整车断电 5 分钟后断开电动压缩机高压接插件， 用兆欧表测量绝缘阻值小于 2 兆欧，判定为压缩机内部漏电导致此车 EV 功能受限。

 

3、 更换电动压缩机后故障依旧，诊断仪可与内部通讯正常，读取电动压缩机数据流无母线电压，同时 BMS 报高压互锁 3 故障，再次用诊断仪读取前电控/后电控上电时母线电压为680V,由此判定故障无母线电压导致，根据动力电池配电检查前驱动电机控制器与 DC 前端上盖 32A 保险为断路状态，倒换此保险故障排除；

 

维修小结：结合诊断仪所报故障及电路图分析，逐步排查测量，很快能找到故障原因排除故障。