原因分析：

1、电池包故障

2、低压线路故障

3、相关线路接插件等故障

4、高压模块故障

5、双向车载故障

维修过程：

1、车辆拖车到店无法启动，低压电池没电，邦电后，仪表报动力系统故障；

2、电脑检测，车载电源总成报降压时高压侧电压过低，整车控制器报LBMS低电量报警，DC-DC故障，DC-DC压差故障，与LBMS通讯故障，都是当前故障；

3、清除所有故障码再次扫描故障依旧，根据故障码首先检查车载电源总成数据流发现直流侧电压只有203V（异常）检查双电控数据流直流母线电压有553V（电池包电压），电压正常，排除电池包故障，拆除高压配电模块上盖，测量车载电源保险电压553V正常，保险处可以测量到553V，车载电源总成数据流显示直流侧电压却只有203V，说明故障点应该在车载电源总成或直流配电模块和线束上。

 

 

4、拔掉车载电源总成母线短接互锁测量电压也只有189V，暂时排除车载电源总成故障，车载电源总成母线电源是先经过直流配电模块再到车载电源总成，拆除直流配电模块上盖,测量输出输入电压也是189V（异常），再测量的过程中听到直流配电模块有啪嗒啪嗒声，拔掉直流配电模块母线插头，确认是直流配电模块母线插头针脚退针，因插头有发热氧化，无法修复，更换线束后故障排除。

维修小结：了解相关车型的控制逻辑，根据故障现象，细心分析，才能快速排除故障。