原因分析:

1、发动机抖动

2、EHS内部控制阀故障

3、相关线束接触不良及某控故障

维修过程:

1、与客户试车行驶在50到70km/h之间，油门踩到一半发动机介入的时明显能感觉到有震动及嗡嗡的响声，使用EV模式该现象不存在。

2、用VDS扫描发现整车控制器报故障为离合器阀开路，过冷保护阀开路，显示为当前故障无法删除，刚好整车控制器及发动机控制器有升级的，升级程序更新后故障依旧。

3、测量线束整车控制器端到电磁阀接插件端是导通的，线束的电阻也在正常范围之内，测量电磁阀电阻时是没有拆卸插头测量的，发现主压力阀电阻是在4.2欧左右，离合器电磁阀与过冷保护电磁阀电阻为13.6千欧，对比正常数据之下是不正常的，于是拔下电磁阀接插件插头母端把公端拆开发现针脚歪斜，处理歪斜针脚试车，故障排除。

 

 

维修小结:在处理故障时不要盲目的更换配件，这样有效的缩短维修时间，也能提高技术。