原因分析：

1、电子水泵内部故障

2、EHS电混系统故障

3、整车控制器故障

4、相关线路故障

维修过程：

1、试车故障确实存在，测试原地发电功能，也无法工作，随后扫描整车系统，发现整车控制器报 P2B6E00发动机启动不允许（当前故障），熄火重启车辆，故障可以暂时消失，发动机可以正常启动时，仪表曾闪烁一次发动机冷却液温度高，整车控制器报U100F87 发动机电子水泵LIN通讯故障（历史故障）。

2、因发动机启动失败原因较多，结合水温高现象和电子水泵故障码，决定从冷却系统入手排查，检查水泵接插件发现A25-4常电为0.84V，明显异常，测量前舱配电盒电子水泵UF53保险，一端电压为0.84V，另一端为13.13V，判断保险熔断。

3、单独测量UF53保险，电阻小于1欧姆，正常，怀疑保险下方接触不良，拆下所有保险，发现UF50保险下方有一块黑色塑料件，且保险固定板上UF53位置没有螺丝固定压痕，判定因为黑色塑料件导致UF53保险与电源连接板接触不良

4、从而造成水泵因供电不足偶发性不工作，进而出现水温高，发动机无法启动，去掉黑色塑料件，重新装配，反复试车，故障排除。

 

维修小结：对于偶发性电器类故障，要仔细分析故障类型，结合电路图和维修手册等相关资料，找到突破口，全面分析每一个细节，这样才能快速排除故障，提升用户满意度。