答：从所述故障现象分析，此车不能快充却可以慢充，更换快充充电桩仍不能充电，说明车上的动力电池应该是完好的，故障应出在与快充插头有关系的电路上。建议主要查找与直流充电相关的部件，如直流快充接口、快充接触器、高压配电箱，以及相关的电路等。经与读者沟通得知，仔细检查快充插头插座，没有发现任何烧蚀痕迹，也没有发珍，接线破损的现象（图5）。

    快充插座上有9个插孔，其中粗的DC＋和DC－是直流电源端，对于能正常充电的快充充电桩，都应该；是良好的。PE是安全保护线，CC1与CC2是充电桩与被充弃辆连接状况的互检确认线，A+和A－是充电桩给充电车辆提供的低压辅助电源。查检故障车辆上，以上插孔的连接线，均没有发现异常。S+和S－是连接充电桩与被充车辆BMS间的通讯CAN线，万用表检测此CAN线，断路不导通（图6）。后用双绞线代替此CAN线连接之后，再用快充充电桩检测讨用，该车即能恢复快充功能。说明此CAN通讯故障是导致真．辆无法直流充电的直接原因。

 

    考虑此CAN通讯线装于车辆前舱内，涉及列的前部导线较多，只能更换前部线束。更换后试车，排除了龙车不能快充的故障。这里要说明一点，当此充电的CAN总线出现异常或断路时，并不会造成慢充故障，因为交流充电是不FT要S+和S－信号进行通讯的，故不影响车辆的交流慢充电。