首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 比亚迪维修实例
比亚迪元PLUS车型空调不制冷
来源:本站整理  作者:佚名  2024-06-22 10:22:29

故障现象:启动车辆开空调制冷,温度调最低,空调才开一分钟就不制冷。

原因分析:
1、右域控制器故障;
2、压缩机故障;
3、冷媒不足;
4、热管理集成模块故障;
5、线路故障。
排查步骤:
1、开空调温度调最低及风速调7档,温度计插空调出风口测试温度,发现刚开始开空调时,给人感觉还挺冷的,没一分钟吹出的风就不冷了,出风口温度才23.8℃。用VDS检测整车系统无任何故障,发现左域和右域控制器有升级,升级后测试故障依旧;
2、接上冷媒压力表测试,刚开空调时的高低压管压力正常,没过一会低压压力就逐渐降低,怀疑冷媒不足,把原来的冷媒放完,重新抽真空40分钟以上,重新加注冷媒,故障依旧;
3、因系统无故障,怀疑右域控制器内部故障导致的,倒换右域控制器测试故障依旧;
4、制冷时,读取空调压缩机数据流压缩机实际转速由6042rpm会突然降至0rpm,然后转速又突然升起来了,在1000rpm至3000rpm内徘徊;测试开暖风,制热一切正常,压缩机工作一切正常,排除压缩机故障;
5、读取右域控制器热泵系统数据流发现电子膨胀阀1(蒸发器侧)目标位置为172(异常),观察电子膨胀阀1出来的管道,发现管道是冷的,只是制冷效果不好,怀疑热管理集成模块内部阀体故障,倒换热管理集成模块故障依旧
 
6、认真查看空调制冷状态下右域控制器热泵系统数据流电磁阀3目标状态是断开,电磁阀4目标状态是吸合,电磁阀5目标状态是吸合,电磁阀4实际状态是吸合。于是拔了电磁阀4的接插件测试,发现压缩机无任何反应,再拔电磁阀5接插件,发现压缩机转速明显提高。于是分别测量电磁阀3电压为0V(正常),电磁阀4电压为0V(异常,吸合状态应是有13V电压的),电磁阀5电压为13.70V(正常);
 
7、根据线路图分析发现电磁阀4是由左域控制的,因测量电磁阀4无电压,根据线路图测量电磁阀控制端口4也没有电压,拔掉BG22接插件发现BG22-25号针脚退针且歪了,处理好针脚,开空调测试,故障排除。
 
 
维修小结:遇到故障时不要盲目的换件,先了解系统的原理,再检查时应认真查看数据流,根据数据流并借助电路图认真分析故障原因,才能高效的解决故障,避免走弯路。

关键词:比亚迪元

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)

推荐阅读

Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:894.53130 毫秒