所有的常规检查均未发现异常，但依旧没能找到故障点，此时诊断工作陷入困境，只好静下心来重新梳理诊断思路。故障车IPB系统存储故障码C55E00时，正常情况下系统会降级，踩下制动踏板时会有“咯瞪、咯瞪”声响，并伴有“弹脚”。但该车虽然存有故障码C55E00，但系统并没有自动降级，只是制动系统完全没有助力。会不会是IPB的输入信号有误，导致系统排空标定不成功？查看制动系统数据流时发现，踩下制动踏板然后松开，此时的数据流却显示（图4）：制动踏板状态为已制动，显然不正常。

    通过仔细检查发现，制动灯开关与制动踏板之间的间隙过小（图5），导致制动灯开关有时不能完全回位而出现错误的制动信号，从而致使排气标定失败。重新调整制动灯开关与制动踏板之间的间隙后，该车故障被彻底排除。

 

维修小结：

    本案例中，由于零部件装配不规范，使得制动开关间隙过小，导致制动踏板松开后，制动开关有时无法完全回位，继而引发制动系统排空标定不成功，故障灯点亮。

    通过本案例可以看出，在进行故障诊断时，要充分利用现有资源，如维修手册、同款车型，参照对比分析，仔细读取并分析数据流上的信息，最终才能找到异常点，并锁定故障点。本案例中，笔者在观察数据流中的制动踏板状态时，发现松开制动踏板后依旧显示“已制动”这个异常点时，才快速锁定故障点的。