维修和保养某些部件和系统时要断开蓄电池电源，这一点无法避免。例如，不首先断开蓄电池电源，许多车的安全气囊系统就不能安全地被解除工作状态。在这一点上没有变通的余地。如果这时用“记忆保持器”的话，简直就是找死。另外，更换启动机或发电机时，为了防止意外短路而造成导线融化，也需将蓄电池的电源断开。

但是，当今的汽车装有许多电子装置，一旦断开蓄电池的电源，许多装置所存储的记忆就会丢失。其后果表现为：轻者，时钟和收音机需重置；重者，怠慢、节气门初始角度或曲轴位置基准角的自适应学习值丢失，从而引起熄火或行驶性差等故障。

断开蓄电池电源还会造成其他一些令人更不愉快的后果，其中之一就是断电时音响系统有光盘或磁带，通电后被锁止的音响系统不接受输入的防盗码，因而无法解除锁止状态。还有些确切的事例表明，某些没有防盗功能车辆的动力控制模块(PCM)断电后会“自行决定”进入防盗状态，因此，有些时候需更换这些PCM。其他一些车辆可能需要对电控节气门体、转向角度传感器、侧滑传感器、自动空调等重新做“基本设定”，有时需用专用的设备才能做这些“基本设定”。断开蓄电池电源前应先了解相关的问题，这样才能可靠地避免由这项“简单”的工作而引起的不愉快。

有许多维修和保养项目需将一些主保险丝拆下或断开，需要时可在拆下或断开的保险丝处并联一个“记忆保持器”，这样就可以避免相关电子装置所存储的自适应学习值丢失。我不建议这时用启动/充电电源的主电缆线直接来保持记忆，因为不下心线路短路时，这种装置不能提供足够的保护作用。更好的办法是用一个带保险丝的接头插入启动/充电电源的点烟器插座，接头上用两根带有鳄鱼夹的仪表线，然后再将两个鳄鱼夹连接到不靠近作业点的位置上进行供电。所用保险丝的安培数要够车辆的门灯和室内灯所用，但不能大到车上任何线路受损后才熔断。对于大多数工作来说，用一个10A或20A的保险丝就可以了。要慎重，加装或改动电器或电线前一定要仔细查看线路图和车上的电器系统。

这是一根自制的蓄电池电缆线的一端。接头这样压接就不会渗进水份，因此防锈性很好。为了效果更好和看上去更专业，可以套上一段收缩比为4：1的热缩管。热缩管能有效隔绝腐蚀性的酸蒸汽(见图4)。购买这样一套专业的电缆线接头组件能得到很好的回报，对客户也有很大的好处，特别是在需要更换蓄电池电缆时(见图5)。