如何判断车载电池是状态良好还是使用寿命已尽是长久以来的一个难题。如果蓄电池已经达到临界状态，那么在彻底衰退之前还能使用多久？这些问题的结论性答案最终取决于你采用的电池检测手段和操作步骤。

维修中常遇到的一个问题是：蓄电池有没有问题？如果答案是“不能确定”，那么这块蓄电池还能用多长时间？正确的测试方法和手段可以为上述问题提供确切的答案。

当今汽车上大量增加的电子元器件使得蓄电池的性能在许多方面对车辆整体的运行状况起着至关重要的作用。汽车蓄电池的使用历史已久，因此，大多数技师很久都没有静下心来重温汽车蓄电池所采用的技术。如果像我一样从事汽车维修这一职业很多年，那么也许你会记得过去汽车蓄电池大多只能使用2~3年。

现如今，许多原装蓄电池和许多高质量换装蓄电池都可使用7年或更长的时间。蓄电池使用寿命的延长部分归功于先进的制造材料和先进的制造技术，其余的要归功于车辆充电系统的充电控制。但是，那个维修中常遇到的问题还是存在：蓄电池有没有问题？

我们先从对一个案例的研究开始，说的是一辆因蓄电池没电被拖来维修的车。首先看一下图1A，这是一幅示波器记录下的交流耦合波形，测试方法是只用示波器的两个探针分别接在蓄电池的正负极上，示波器的设置为：幅值每格100mV、时基每格5ms。在这个测试中，发动机怠速运转，没有大的用电器工作。这辆车是由于蓄电池没电被拖来的，用启动/充电电源将车发动后，图1A所示的是最初的测试结果。从图中可以看出，波形是一连串几乎垂直的直线，其幅值超过了示波器的屏幕设置。如果细看，可以从屏幕的右上角处看到直流电压的读数(14.6volts DC)。

图1B所示为同一辆车，只不过是对相同的测试条件做了一点小小的改变，将jump box启动/充电电源重新跨接在车上蓄电池

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