拆卸十字轴万向节 万向节因固定牢靠，若拆卸方法不当，既费时费力，又易损伤万向节轴承。 对此，可用左手托起有万向节的传动轴一端，并使万向节叉一侧向上，将锁片和支撑片拆卸，在轴承壳圆周浇适量机油，右手握铁锤敲击万向节叉向上面的一侧靠近差跟部位， 然后将万向节差旋转 180°，如此反复（用力适当，位置适中，防止损伤万向节叉外表面）。 一般情况下，只需几个反复，即可顺利地卸下十字轴。

取变速器轴承外座圈 变速器第一轴前轴承破碎后， 对于留在曲轴尾端承孔内的轴承外座圈，很多人用气割等方法拆卸，不仅费力费时，而且又易损伤承孔。 较好的方法是：找一废气门，如气门头部过大， 在砂轮机上磨削至能进入轴承内孔即可。将气门头边缘（保留部分）对正轴承外圈内侧边，用手锤横向敲击气门杆，气门头边缘可将轴承外圈顶出。

取气门座圈 一是焊接法： 适用于铸铁缸盖（在没有拉器或拉器不好使时）。 取一废气门，加工其头部，使其直径略小于气门座圈的尺寸。 将气门杆置于气门导管中， 用电焊将气门与座圈点焊一圈。 此时点焊后的冷缩力使气门座圈收缩，只要用手锤敲击气门杆尾端，气门座将随之脱出。 二是加热法：适用于铝合金缸盖。 将缸盖放入盆内，加入废机油，加热到沸腾时迅速取出，轻轻一振，座圈就会自行脱出。 如不能自行脱出，用螺丝刀等适当工具撬动，则可顺利脱出。

镶气门座圈 在镶气门座的准备工作 （过盈量、粗糙度应符合规定}进行冷缩气门座圈或热胀座圈承孔等）完毕后，迅速将气门座圈平放在气门座承孔上，把该车型的废气门插入气门导管内，用铁锤敲击气门头部即可。 这样，气门杆在气门导管导向作用下，气门头部与气门座圈接触均匀、可靠，保证了座圈平顺镶入。

装复汽缸活塞 装复汽缸活塞时铁皮卡箍若做得不好，很容易损坏活塞环。 可取两片连杆瓦，用其夹住活塞环，用锤把轻轻一桶，活塞即顺利地进入汽缸。 此法适用于各种汽缸活塞的装复。 选用瓦片时，应注意瓦片内径应略小于活塞直径。

装配水泵水封 水泵改用石墨水封的越来越多，如东风、解放等系列汽车，这种水封的橡胶圈比水泵叶轮上的座孔尺寸要略大 1~1.5 毫米， 装配时稍有不慎即可将橡胶圈挤坏，甚至把石墨圈也压坏了。 安装时可将其水封分离开，先在橡胶圈内、外面上薄涂一层密封胶，再装进叶轮承孔内，接着把石墨圈平顺地压入橡胶圈内。 用此方法，不会出现因装配不当而损坏水封， 避免了装复后玖漏水的问题。