主要原因 造成单项跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。①前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一，制动鼓内径差相差大。②两前轮制动蹄同位弹簧弹力不等，轮缸活塞与缸壁磨损过甚。③前轮制动鼓圆度超限或鼓壁过薄，轮缸工作不良。④两前轮气压不一致，前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露。⑤两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一，制动蹄弯曲、变形或磨棒片松动。⑥两前轮某侧制动钳固定板松动。⑦车架变形、前轮移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧单片不相同，以及横、直拉杆球头销松旷等。⑧制动缸活塞卡住。⑨悬挂装置紧固件松动。⑩制动压力分配阀失效，轮毅轴承磨损或损坏。

    检查及预防 制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一侧。因此在检查原因时，通常要先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动性能不良的车轮，再予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按上述原因逐一检查制动器各件；如都正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轮的技术状况。

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