汽车制动侧滑现象及危害汽车行驶因制动或其他原因，有时一轴或两轴的车轮发生横向移动，即人们常说的甩尾现象，称为制动侧滑。据很多事故现场鉴定，汽车侧滑失控多由后轴引起。尤其高速行驶制动和在冰雪或浓雾过后的公路上，常常发生由于汽车制动侧滑丧失操纵能力而导致翻车、撞车等恶性事故。尤其后轴侧滑，将引起汽车剧烈的回转运动和调头。除此之外，影响车辆行驶的稳定性，增加燃油消耗及轮胎磨损等。

    引起车辆侧滑的因素①机件失调。前桥（工字梁）变形或主销及销套松旷；横直拉杆球头松旷；双横拉杆结构汽车的前束调整不当；轮毅松旷，边梁断裂等。②车轮制动阀调整不当。若车轮制动时，有任意一个车轮未抱死或后轮抱死而前轮未抱死等情况，以及制动起始车速和附着系数的不同，制动跑偏等，均将发生严重的侧滑现象。③车辆在弯道、坡道、不平路面或越过拱路时速度过快而侧滑。③在溜滑路面上行车，车辆与路面附着力大大减小，车辆承受侧向力的能力急剧下降，此时只要很小的侧向力就可能引起侧滑。④汽车前后轮制动不均匀、轮胎气压不符合规定、轮胎花纹磨平等均会引起制动侧滑。

    汽车侧滑的预防措施①在维护调整制动时，一定要调到前、后轮同时抱死，或前轮略提前抱死，且制动不应有明显的跑偏现象。在泥泞路、冰雪路面行车，车速要适当降低，遇到障碍时要提前减速，不可盲目高速行驶，以便遇到情况时能较快停车，减少制动非安全区，避免车辆产生侧滑。②在附着力差的路面上转弯时，应提前减速靠右行驶；避免急转向或边踩制动边转向，特别是在交叉路口转弯时要提前发出转向信号，以提示其他车辆有充分时间控制车速，避免车辆发生碰撞事故，或由于车辆被迫采取制动而产生侧滑现象。③出车前应进行必要的检查，消除事故隐患。例如，适当检查调整制动间隙及制动踏板自由行程，检查转向盘游动间隙以及正确调校横直拉杆球头销松紧度等。③需要制动时，适时采用发动机制动（不切断动力），这样车轮抱死滑移的可能性大大减小，车轮可以降速滚动，不易发生侧滑。④后轮发生侧滑时，要立即抬起加速踏板，并向后轮侧滑的一方打方向，使后轮摆回路中，待车身正直后，再缓慢地回正方向。