通常在汽车自动变速器中使用的油液被称为自动变速器油，简称ATF，不过在一些教科书里自动变速器油也被称为汽车自动传动液。自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，在自动变速器中，自动变速器油不仅是液力变矩器的传动液，同时还是行星齿轮机构的润滑油和液压控制系统的液压油。
    基于自动变速器的工作原理和结构特性，自动变速器油有以下几种作用。
    1．传递动力的作用，液力变矩器通过自动变速器油将发动机的动力传递给变速器。
    2．液压的作用，液压控制系统利用自动变速器油传递压力和运动，从而完成对换挡元件的操控。
    3．冷却的作用，自动变速器油在流动中将变速器的热量带出并传递给冷却系统，以控制自动变速器内部的温度。
    4．润滑的作用，自动变速器油对行星齿轮机构、执行元件以及轴承进行润滑，防止部件磨损。
    5．清洁的作用，对自动变速器内部件表面进行清洁。
    6．密封的作用，对变速器内的摩擦副进行密封。
      自动变速器油与其他润滑油一样也是由基础油和添加剂调和而成，不过由于对自动变速器油的性能要求非常严格，所以自动变速器油是一种配方最复杂、调配最困难的油液。通常自动变速器油的基础油多采用溶剂精制或加氢精制的基础油，而添加剂则有薪度指数改进剂、抗氧化剂、油性剂、极压剂、抗泡沫剂、防锈剂、清净分散剂、金属钝化剂和抗橡胶溶胀剂等。而各类添加剂的使用也是基于自动变速器油需要具有以下特性。
    1．适宜的孰度和孰温性。
    自动变速器油的戮度对液力变矩器的传动效率影响很大，一般戮度越小，液力变矩器的传动效率越好。但是钻度过小又会导致液压控制系统中油液的泄漏和变速器内部件的润滑不良。反之，如果使用孰度大的油液，虽然可以满足液压控制系统的控制和对于部件润滑的要求，但是却又会影响到液力变矩器的传动效率。而且自动变速器油的使用温度范围是在-40～170℃之间。为了保证自动变速器的正常工作，要求自动变速器油在正常工作温度变化的范围内薪度变化不应过大。常用自动变速器油的孰度指数应当大于140，而运动孰度在7mm2/s左右。为了达到这些指标，在自动变速器油的生产调配当中会加入一定量的薪度指数改进剂。

    2．较高的氧化安定性。
    热氧化安定性是自动变速器油在使用中要具备的一个重要性能。因为自动变速器油的使用温度较高，如果热氧化安定性不好，自动变速器油会因为氧化反应而形成油泥、漆膜及酸性物质等影响变速器的性能，因此自动变速器油要具有较高的氧化安定性。

    3．良好的抗泡沫性。
      自动变速器在工作期间各零部件转动速度非常快，容易使自动变速器油形成泡沫，油液中的泡沫使自动变速器油的润滑性能变差，影响自动变速器油的正常循环和液压系统的控制，导致换挡动作出现延迟、打滑、部件磨损甚至烧毁。而且气泡的产生还会导致液力变矩器传动效率的下降并加速油品老化。为了避免此类问题的发生，自动变速器油在生产制造过程中会加入抗泡沫剂。

    4．良好的剪切稳定性。
    在液力变矩器中自动变速器油受到强大的剪切力，如果自动变速器油的剪切稳定性差，变矩器中就会出现打滑的现象，降低变矩器的传递效率，还会出现挂挡不平稳、脱挡等故障，因此自动变速器油必须具有良好的剪切稳定性。
    5．良好的防腐、防锈性能。
    变速器内部零部件的腐蚀或锈蚀都会造成系统工作失灵，因此自动变速器油要具有防腐、防锈的性能。
    6．良好的抗磨性。
    为了满足自动变速器内部行星齿轮机构润滑的需要，自动变速器油要具有良好的抗磨性。良好的抗磨性同时还与离合器的传动问题、变速器的寿命问题等有关，要求自动变速器油既要能够很好地润滑部件的表面，同时摩擦系数又不能太小。
      自动变速器油的型号繁多，每种自动变速器油都适用于特定的自动变速器。不同型号的自动变速器油包含不同的添加剂，能够保证不同型号结构的自动变速器正常工作。维修人员在对自动变速器进行换油或维修时，一定要按照整车厂家的规定或用户手册的说明，加注规定型号的自动变速器油，不能使用型号不符的自动变速器油，也不能将不同型号的自动变速器油混合使用，更不能使用其他油品代替自动变速器油。自动变速器油的使用寿命都较长，换油周期一般为2年以上或40000～50000km。而某些高规格的自动变速器油的换油周期还会更长。虽然如此，用户还是应该定期对自动变速器油的质量变化的情况进行检查，以判断自动变速器的工况是否正常。

    自动变速器油的质量变化判断如下：
    1.颜色清淡且含有气泡。
    造成这种情况的原因有两种，一是自动变速器油加注过量，油被齿轮搅动而产生气泡；二是密封不严，空气与油液混合而产生气泡。
    2．呈现极深的暗红色或褐色。
    正常的自动变速器油一般为鲜红色，油质清澈纯净。如果颜色变为极深的暗红色或褐色，则说明自动变速器经常超负荷工作导致ATF长期出现过热现象，从而造成颜色变暗。另外自动变速器油使用过久不进行更换，也会变质后呈现极深的暗红色或褐色。
    3．油尺附着有油膏。
    变速器长期过热会加速其变质过程，导致油液产生沉淀和积炭从而形成油膏，油膏会堵塞细小油道通孔影响自动变速器油的循环，如不及时处理将会导致自动变速器损坏。
    4．颜色变黑，气味大并含有固体杂质。
    由于自动变速器长期高温引起自动变速器油严重变质并引起制动器和离合器的异常磨损和烧蚀。
    5.颜色呈粉红色。
    通常为自动变速器油中混入冷却液或水。
    图1、图2分别为起亚汽车6AT专用自动变速器油和通用车自动变速器油。

    当自动变速器油达到规定的更换周期或自动变速器油存在被氧化和污染的迹象时，就应该对自动变速器油进行更换。一般中小型自动变速器的ATF容量为6～8L，而大型自动变速器的ATF容量一般都在10L以上。当前有很多维修人员在更换自动变速器油时，依旧按照换机油的方法更换自动变速器油，而这种换油方式通常也只能够换掉最多二分之一的旧油，另外的二分之一的旧油仍然存在于液力变矩器和液压控制系统的油路之中，这样就会导致换油不彻底和新加注的自动变速器油马上被污染的情况。所以彻底更换自动变速器油最有效的方法就是使用ATF换油机在发动机运转的情况下对自动变速器油进行等量交换，ATF换油机分为手动控制型和自动控制型两种。ATF换油机通常连接于自动变速器的散热油管的管路中。比较而言，自动控制型ATF换油机操作更便捷，换油量更精确，只要按照显示器上菜单的提示操作，基本上是万无一失的（如图3～图6所示）。

    自动变速器油量的检查
    不同型号的自动变速器，油量的检查方法和检查条件也是各不相同的，一般分为油量标尺检查和溢流孔检查两种方式。自动变速器的油量应当严格符合厂家规定的标准，既不能过少也不能过多，如果油量不足则会导致油泵吸入空气导致液压控制系统油压不稳定，各控制阀和执行元件失灵产生换挡延迟、制动器／离合器打滑以及部件的异常磨损等情况；反之，如果油量过多，就会由于行星齿轮机构的旋转导致自动变速器油产生大量泡沫，这些泡沫进入到液压控制系统同样也会引起各控制阀和执行元件失灵，产生和油量不足时同样的问题。泡沫还会引起自动变速器油过热氧化，而且过多的油液很容易通过通气孔泄漏，引起潜在的火灾隐患。现以几款韩系车型自动变速器油位的检查步骤为例，简单介绍一下关于自动变速器油位的检查方法。

    起亚佳乐轿车的自动变速器油位检查步骤：

    1．将车辆停放在水平的地面上。
    2．连接电脑检测仪，进入到自动变速器系统数据流项目，启动发动机怠速运转，直到变速器的油温传感器的数据达到70～80℃之间。
    3．将换挡杆从P位依次拨到R、N、D位，然后再从D位依次拨回到P位，换挡杆在每个挡位上停止2s左右，重复一遍。
    4．在拔出油位标尺之前擦去油位标尺周围的杂质，然后取出油尺检查油位。

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