24．座椅不用调整
    在交通事故所引发的人身伤害中有七成属于颈椎受伤，然而这类伤害是可以大幅度减轻的。汽车座椅上所配置的头枕对头颈部有很好的保护作用。
    追尾撞击事故是造成颈椎伤害的元凶，这种撞击通常发生在市区内慢速行驶的车辆之间。当一辆汽车遭到行驶在后面的另一辆车撞击时，人体上半身的激烈运动会对相对脆弱的颈部造成严重伤害，并引起颈椎功能混乱，产生剧烈的颈部和头部疼痛，而且往往成为慢性疾病。颈椎伤害不易发现和确诊，却给人们带来生理和心理上的痛苦。
    座椅前后位置调整的原则是“就后不就前”。它的意思是在保证驾驶人员能把油门、刹车和离合器踏板踩到底的前提下，座椅位置应尽量靠后。新手开车有一个通病：座椅调得特别靠前，有人甚至快把胸口贴到了方向盘上。他们这么做的原因只有一个：为了尽量看清车头附近的情况。其实无论座椅靠前靠后都能看清车头，而座椅太靠前最大的危险是撞车时极易被方向盘撞伤，另外，现在大部分车方向盘上都有气囊，如果坐得离方向盘太近，气囊弹出时产生的巨大冲击力造成的伤害可能比撞车还厉害！
    经长期实践研究，把头枕调整到适合驾驶的位置，可减轻33％的短期颈椎伤害，54％的长期（一年以上）伤害。在女性受害人员中，这个比例可分别提高到50％和75%。没有颈椎保护装置的车辆，被追尾冲撞时对乘员的伤害显而易见。
    正确的座椅调整方法如下。
    （1）上下调整。让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

    （2）前后调整。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

    （3）腰部支撑调整。老司机和新手往往走两个极端：很多开车年头较多的人喜欢半躺的姿势，而新手则喜欢把靠背调成近乎垂直的角度。哪种姿势好呢？都不好！正确的座椅靠背角度应该是：先将座椅靠背的后倾角调整到110°左右。当身体抵住座椅靠背，双臂自然弯曲，双手正好能握住方向盘的上缘。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳。


    （4）头枕调整。这个小东西平时不声不响地立在你身后，除了休息的时候靠一下好像没有其他的用处。但可千万不要小瞧它，在发生追尾碰撞时它能显著减轻颈椎的伤害。头枕放在什么位置好呢？头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

    （5）安全带调整。安全带要放在肩月甲骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

    （6）方向盘的使用。背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离。通过方向盘轮辐间的空隙恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示。

    转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是右手放在3点位置，左手放在9点位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里扣住方向盘，以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘不是良好的驾驶习惯，不容易掌握车身转向的角度。

    （7）后视镜调整。对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好在外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面、三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。

        对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。还要提醒一点，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。

    25．只要自己舒服，驾驶姿势没什么要求
    好的驾驶姿势就是能够方便操作各种装置，并且使身体处于放松、自然的状态。不好的姿势会使操作转向盘和踩踏板困难，影响安全。
    正确的驾驶姿势如下。
    （1）正对方向盘。

    （2）坐到座位上，伸直腰，后背正好轻贴在靠背上。

    （3）肘部微弯。

    （4）膝盖微弯，能够轻松自如的踩踏踏板。
 

上一页  [1] [2] [3]