1 .轿车二档起步
    以前用二挡起步是因为大车的发动机是低速大扭矩，如果用一挡起步引擎转速高，车速慢，耗油又耗时，这些车的一挡最高时速为5公里／小时（1公里＝1千米）。
    现在轿车的变速箱与货车变速箱齿轮比有所不同，轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器过度磨损。所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。
    正确方法如下：
    用一挡起步，但在特殊情况下如雪地起步和下坡起步，用二挡起步也可以。
    雪地上如果发动机的扭矩过高，会造成车轮打滑，采用二挡起步是为了抑制打滑。下坡路上，只要放开手刹，车就会向前滑行，这时起步不需用大扭矩支持，所以用二挡起步就足够了。

    2．汽车启动预热10分钟
    汽车启动前预热时间过长，会造成油耗和发动机磨损增大。一般建议预热5～8秒，能使润滑油到达所需润滑部位即可。汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。

    3．涡轮增压车一启动就轰油门
    能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。
    涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3～5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，流动性更好，使涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。

    4．常使用大油门对发动机不好
    常常空挡踩油门或长时间在高转速上对发动机不好，而且费油。发动机适当将转速提到4000以上，不但无害，还对发动机有一定的好处。

    5．加档超车
    驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的加速是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而降低。
    正确超车应该降低一挡，自动挡只需将油门深踩，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

    6．提速超车时，只观察和判断前方车辆情况
    不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生事故。
    正确的方法是首先观察和判断后车行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下，再观察和判断前方车辆的情况。

    7．转弯同时刹车
    转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边过度制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
    应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

    8．反手打方向盘
    老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害。
    养成良好的习惯（一般左手放9点或 10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

    9．先踩离合器后刹车
    有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。
应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

   10．下坡空档滑行
    有些车主在下坡时，为图方便，挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，是很危险的，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。
    根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又能延长刹车系统的寿命。

    11．到目的地马上熄火
    汽车到达目的地后马上熄火，这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会伤害到车辆的轴承。
    在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。

    12．汽车行驶时将中央门锁锁死，安全的办法
    这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。
    为了避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

    13．泊车后只拉紧手刹
    如果泊车后只拉紧手刹，很有可能在不平的路面上造成汽车下滑，出现严重交通事故。
    在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要将挡挂在挡位上，这样才能防止汽车因路面不平下滑。

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