18．磨合期车速越慢越好
    磨合期是在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速应在2000～3000转／分，柴油发动机应在1000～2000转/分。

    19.十字路口无信号灯谁快谁走
    我们行车过程中，偶尔行至郊区会碰到没有信号灯的十字路口，没信号灯又没摄像头，很多人想当然的认为这肯定是谁开得快就先过，而往往出现的情况是，机动车行驶到此处时要么急刹车，要么就快速冲过去，经常会引 起交通拥堵，而且还有行人及自行车穿插其中，十分危险。
    交规当中有明确的规定：通过没有交通信号灯和交通警察指挥的交叉路口时，让行人和优先通行的车辆先行。通常没有交通标志和标线的情况下要让你右方道路的来车先行。另外，转弯的机动车让直行的车先行，而相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行。

    20．频繁并线省油省时间
    有些车主性子比较急，行驶在路途上根本见不得堵车，因此，在遭遇行驶较缓慢的路段时往往会频繁并线，他们认为频繁并线既可以省下时间又能节省不少油钱。其实，上述想法是不可取的，我们都知道匀速且直线行驶是最佳方式，在并线时往往会出现急加速，而油门一踩，油耗必定增加！
    另外，在省时方面，频繁并线确实可以节省一些时间，但是频繁并线存在着诸多潜在危险，一方面这会严重影响交通，给周围车辆的正常行驶带来不便；另一方面也存在着行车安全隐患，虽说并线可以节省些时间，可一旦出现交通事故，所消耗的时间要比节省下的时间多了数倍。
 

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